“现在有了“除油钉耙”，清理通道衣服弄不脏，速度也快多了！”包头电务段乌海驼峰信号工区职工李建勇不消几分钟便结束了一个减速器通道的清理，他直起腰指着自己虽然磨旧但是干净依然的黄蓝对比服高兴地说。

乌海驼峰信号工区担负着乌海驼峰调车场内8股道、15组道岔转辙机、47个轨道区段的维修与养护任务，其中减速器是进行列车分解、溜放作业的关键设备。然而由于乌海地区西邻乌兰布和沙漠，减速器的拉杆通道经常填满了由沙土、草根等杂物与机油混合形成的油泥，职工每次清理时都要趴在地上，脸贴着地，一只手伸到1米多长的通道中，用改锥、钩子去掏通道里的油泥，通常每股道上有16个减速器通道，每次清理作业都得1个小时左右。由于人的手臂长度有限，不能掏出最里面的油泥，通道内狭窄的空间还经常会蹭破手。“一趴一小时，一脸一身油，清理没彻底，累得像头牛！”这是乌海驼峰信号工区的职工们给自己清理通道编的顺口溜。

2013年，一次施工中工务人员使用的撬棍引起了工区里的老职工洪新林和霍洪的注意，他们想如果能做一种长柄带平头的工具，是不是就能弥补手臂长度的不足，还能清理通道里的油泥？于是他们找来施工剩余的铁板、钢筋等边角废料，测量好通道的内部尺寸，将片状的小钢板按通道尺寸打磨后焊接在长钢筋棍上，做成了一个简易的清理工具。后来他们又先后6次对钢板角度、手柄长度进行了调整。为了清除被风沙卷进通道的塑料袋、废纸等杂物，他们还在小钢板上焊接了几根2厘米左右的钢筋，最终形成了现在的“除油钉耙”。自从这“除油钉耙”使用以来，职工们只需弯弯腰就能把通道清理干净，清理一股道的时间也比原来减少了30多分钟，“灰头土脸”清通道的时代一去不复返了，职工们都赞不绝口！

“加上之前对空压机、干燥器等设备的小改造，这已经是我们工区第5项小‘发明’了，既是废物改造，又提高了工效，还没少省钱哩!”乌海驼峰信号工区工长冀建平自豪地说。（冀建平 殷茜）