成立于2012年10月19日的呼和浩特工务段呼和南线路车间是一个由青年职工组成的“新兵连”，除车间干部和工长外，所有职工均为35岁以下青年职工，占比达95%以上，主要负责京包线南绕段线路设备的维修养护任务。

位于呼和浩特市区东南方向50公里处的沙良工区是呼和南线路车间的一个缩影，工区22人全部是2012年6月份刚刚走上工作岗位的复转军人和大专毕业生。

刚被分到工区不久，这些“新兵”就遇到了一年两次的集中修大型施工。由于当时呼和南车间刚刚成立，车间和工区的楼还没有交工，职工们只能租住在附近的民宅里。“30多人挤一张大通铺，马上就要入冬了还没有暖气，在室内都得穿着外套，”回忆起参加的首场“战役”，已是沙良工区工长的青年职工杨磊依然感慨万千，“最头疼的还是技术业务不熟悉，作业过程中经常碰到很多难题。”尽管困难重重，杨磊还是在车间主任王勇刚的指导下，带领10名青工援助呼西、白塔、旗下营等地，战高温、斗酷暑，圆满完成了集中修的各项施工任务。

然而更加紧张的施工接踵而至。按照铁路局统一部署，集包第二双线（当时名称）必须在12月全线开通。沙良工区负责的呼和南绕段是重中之重。时间紧、任务重，全工区青工放弃节假日休息的时间，一心扑在线路上，逐米测量、调整线路几何尺寸，逐个检查联接零件状态，用班长邢瑞南的话说，每天“看着星星出工，顶着月亮回来”。在这些青工的共同努力下，新建线路于12月3日顺利开通。

从一个个初出茅庐步入社会的大专生和复转军人，到一个个线路工区里的“散兵游勇”，再到一个个能独立扛起各种施工作业的车间“顶梁柱”，这一群大专生和复转军人凭着一股不服输的韧劲，白天认真观察老职工的作业方法，夜晚软磨硬泡向老工长请教，相互间拼技术、比业务，仅用一年时间就成长为一支让段领导、车间干部放心的“铁军”。（常乐）