“更换轮对做进一步检查，工作量增加了，但这样做我们心里踏实……”郭金泉对职工们说道。

郭金泉，是包头车辆段库检甲班工长，年岁不大在客车安全把关上却是经验丰富。

16日凌晨23:45分，正在对K283次旅客列车机次12位YW25K671205作业时，郭金泉发现六位轮对踏面异样，他迅速采取锤敲、手摸、逆光俯视、仰视、侧视等不同的方法进行进一步辨别，手电光和目光牢牢的“钉”在轮对踏面上，可故障部位似隐似现……

郭金泉找来班组其他业务骨干和车间技术人员一同比对、判断故障，大家不同程度对轮对质量提出看法和疑问，在将情况汇报车间的同时，他果断提出更换轮对，进一步检查的建议。

“安全问题宁可错杀一千，不能放过一项……”0：45时，郭金泉进一步向班组职工下达着更换轮对计划。

1时30时，故障车辆被推送至换轮库，郭金泉与车间值班干部带领7名职工一同配合更换轮。对轴位，打止轮器，起轮、架车、拆卸轴箱弹簧、换新轮….

初夏的凌晨，凉意渐浓，可职工们的汗水已湿透衣襟，作业井然有序的进行着……凌晨3时10分，在干部职工共同努力下，故障轮对顺利更换完毕。

“虽然增加了近3个小时的工作量，这样做心理感到更踏实。”职工们都有这样的共识。

次日，经技术部门组织车床旋削鉴定，旋削深度2mm至4mm时踏面基线处呈现周长为90mm的U型裂纹，裂纹呈开放状延伸……

凭着执着和对客车安全的高度责任心，库检甲班工长郭金泉又一次避免了严重的客车安全隐患。他的执着使故障无处逃遁。