铁总将自6月15日开始实施货运组织改革，将从根本上改进铁路货运服务，依托铁路全天候、大运力、低运价等优势，从整列大宗货物运输到高铁快递包裹，全面参与现代物流业竞争。（6月7日新京报）

近年来，商品的快递服务已经不是什么新鲜事了，快递行业的迅猛发展，使我们的生活愈加快捷方便。长期以来，通过铁路运输货物，“一车难请”不说，手续相当繁琐，让无数货主望而却步，只好放弃铁路而改走公路运输。此次铁路货运改革，值得注意的是7大业务中，高铁快递无疑是铁总货运改革中的一大亮点。“铁老大”放下身段送快递，扮演“店小二”角色，笔者认为：看似捡“芝麻”，实则是抱“西瓜”。

众所周知，长期以来，“铁老大”仰仗煤炭、石油、焦炭、金属矿石等大宗物资的运输，对广大货主是脸难看、门难进，面对洒落一地的“芝麻”更是不屑一顾。究其原因，说到底是“皇帝女儿不愁嫁”思想根深蒂固。在经济迅速发展、运输需求旺盛的态势下，“铁老大”倘若还是坚持封闭的模式，铁路货运与社会物流发展的差距一定会越来越大，市场份额必然会持续下降，最终也必将会被市场所淘汰。

据媒体报道，今后，只要一个电话或点击网络页面，就可以联系铁路发货，可以像快递企业那样，直接上门取货和送货上门。看清市场、适应市场、走向市场、抢占市场，从“站到站”到“门到门”的改革，甘当“店小二”送快递，不仅是铁路运输组织的变革，也是经营方式的重要调整，更是一项实质性的由计划转向市场的重大举措。相信此举对广大货主而言，无疑是福音。

当前，铁总已经吹响了货运组织改革的集结号，铁路改革已经进入深水区。从高铁送快递中，我们欣喜地看到，看似是捡“芝麻”，实则是“铁老大”洗心革面，提升铁路货运服务质量，抢占货运市场的明智之举。笔者坚信，铁路货运必将会更好地服务社会，服务我们广大民众。（郭登广）