6月1日18时，西斜的阳光俯照着大地。喧嚣的蒙虹站，也渐渐的安静起来。站区不远处的一家三口，围坐在院落里的圆桌旁，伴着夕阳斜下晴空万里这个季节里少有的黄昏美景，快乐的享用着晚餐。此时，锡林浩特线路三工区的15名职工，却正在紧张的忙碌着，他们要赶在18时20分之前，换掉蒙虹站4道13#左股的重伤钢轨，安全正点开通封锁的线路。

职工在整修线路

17时10分，正在锡林浩特机务段整修道岔的锡林浩特线路三工区副工长张永明，接到锡林浩特工务段调度通知：“蒙虹站4道13#左股钢轨重伤，迅速组织更换。”张永明放下了手中的工具，组织人员返回了工区，拿了运轨车、翻轨器、撬棍、丁字扳手等换轨工具和一些安全防护用品，便马不停蹄的赶往蒙虹站，准备更换重伤钢轨。

17时37分到达换轨现场。驻站防护员王志刚第一个窜出汽车，冲着蒙虹站行车室一路小跑，气喘吁吁的向车站值班员说明了情况，要了换轨施工封锁计划。

17时50分封锁命令下达，蒙虹站4道封锁停用30分钟，18时20分开通。瞬间，换轨现场人头攒动，大伙既各负其责又相互配合，大锤小锤轮番上阵，单口扳手与接头螺栓亲密接触，撬棍和翻轨器一翻一撬，伤轨出新轨落，丁字扳手带着螺母转的让人眼花潦乱，换轨现场紧张但不忙乱，各项工序有条不紊的开展着。

18时17分，副工长张永明对轨道几何尺寸进行了最后的确认，并通知驻站防护员，“重伤钢轨更换完毕，可以开通线路。” （杨智刚）