“沐风浴沙”的换轮人

呼啸的狂风略过大地，卷起石头，打在笔者一行乘坐的汽车上劈啪作响。虽是正午，沙土弥漫竟看不到太阳。

二连浩特位于在祖国的正北方边陲，那里冬季最低气温可达零下40摄氏度，土地荒漠化严重，一年365天，从日出到日落，风沙几乎从不间断。

有这样一群铁路人常年驻守在二连，他们不仅承担着保卫国际联运客车安全的重任，还肩负着捍卫中国铁路良好形象的职责，车间自1956年成立，保障国际联运列车安全运行57年。

二连浩特国际口岸站是连接中蒙俄、通往欧亚大陆的便捷通道。集宁车辆段二连联运检修车间承担着中、蒙、俄三国联运客车转向架检修和宽轨准轨的换轮任务。随着近年来中、蒙、俄三国国际贸易的日益频繁，每年5月至10月期间，北京至乌兰巴托的客车每周都要加开一趟，客车换轮次数每周也相应增加两次，夜班由每周4个增加到每周6个。白天，他们对运用车钩、宽轨转向架及轮对进行仔细检查，通过客车转向架模拟动载试验对转向架及轮对各部件状态进行动态检测，全面消除安全隐患。晚上，他们对出入境联运客车进行换轮作业，确保联运客车安全上线。

57年来，有的人经不住彻骨的寒冷，耐不住与亲人远离的寂寞，选择了离开，但更多的人选择了坚守，一干就是十几年、几十年。王志安在换轮库已经工作32个年头，皮肤黝黑，一笑起来脸上的皱纹像是湖面上泛起的涟漪，“客车安全大于天，联运客车安全更是关系到国际关系。每当换完一列车，我都会站在门口送车，有的外国旅客透过车窗跟我们挥手告别，看着列车安全驶出国门，我感觉所有的苦和累都很值得。”（唐哲 张良）