临策铁路梦实现三周年

——呼铁局临策线恒诺后勤保障三周年记实

 2010年5月9日是个激动人心的日子，三年前的今天呼铁局临河至额济纳策克全长768公里的临策线开通了，临策儿女无不欢呼雀跃，在茫茫的戈壁滩上架起“天路”，飞驰着“铁龙”，实现了临策铁路梦三周年……

不畏艰苦建队伍

临（河）策（克）铁路2006年11月开工建设，是我国《中长期铁路网规划（2008年调整）》中临哈线的东段，东起京兰铁路通道临河站，西至中蒙边境策克口岸，线路全长768公里，穿越了乌兰布和、亚玛雷克、巴丹吉林3大沙漠之间，临策线主要以煤炭矿产运输为主，临策铁路的建成促进了边境贸易和经济建设。在这条神奇的铁路上，作为旅客的你可以尽情领略苍天般的阿拉善，美轮美奂的胡杨林；长河落日、大漠孤烟的乌兰布和大沙漠；阡陌纵横、塞外江南的河套平原；天苍苍、野茫茫的蒙古高原……。如果你有幸成为她的旅客，在你领略其所有美景的同时，一定会被大自然的鬼斧神工所折服。

然而，这条连接蒙古国的重要通道、阿拉善盟人眼中的“天路”，铁路沿线80%的地段是极度干旱区和沙漠边缘地带，沙害影响区段有456公里，占线路总长度的65%，90%的区段远离公路，400公里无人区。这里的夏天，沙漠表面温度高达70℃；冬天，最低温度甚至超过零下40℃。由于地处沙漠边缘，风沙危害是影响临策铁路最大的安全问题，大风一刮就是两三天，5米之内看不见人，2个人走路必须手拉手，否则会走丢。跟青藏铁路相比，临策铁路除了不缺氧，什么都缺。

就是在这样的一种条件下，活跃着这样一支队伍。他们顶着炽热炎炎的烈日、冒着刺入骨髓的寒风，在风霜雪雨中承载着铁路局的重托，为临策线辛勤工作的铁路工人运送赖以生存的粮食、蔬菜和生命之水，他们就是为临策线输送给养的，提供后勤保障的恒诺人。

加强硬件建设保障运行畅通

俗话说：“兵马未动，粮草先行”。为确保临策铁路按期开通运营，2009年12月10日至14日，呼和浩特铁路局对临策铁路进行了开通前的安全评估，并明确指示：“各单位要坚持生产和生活同步考虑，满足职工的各种需求，解除职工的后顾之忧，拴心留人，让职工安心工作”。临策线方圆百里荒芜人烟，各站点生产生活用水、用品，餐料用具、备品等都要由外地运进去。恒诺房建生活段临河分段段长刘成和动情的说：“在如此恶劣的自然条件下，广大干部职工能在沿线坚守下来已经非常不易，因此后勤保障工作对于确保临策线运输安全将起到至关重要的作用，就是再艰难，我们也不能让沿线职工有后顾之忧”。

临策线正式开通运营在即，铁路局高度重视临策线的后勤保障工作，专门为恒诺临河分段（当时是恒诺集团临河公司）调拨了3辆水罐车、2辆蔬菜棚车、1辆硬卧车（代替宿营车）。恒诺房建生活段（当时是呼铁局恒诺集团公司）进行了专题研究，倾尽全力给予临河分段大力支持。

作为临策线大后勤保障部门，恒诺临河分段将临策线后勤供应工作纳入分段中心工作来抓。多次召开了专题会议进行统筹铺排，明确工作重点，安排李贵增副段长主抓此项工作，迅速组织调集骨干力量，成立临策综合管理车间，设立策克、额济纳、苏宏图三个行车公寓以及图克木、杭锦后旗两个地区食堂。重新修订了公寓各项规章制度，健全和完善了各工种岗位职责包括《公寓卫生服务标准》、各类《应急预案》、《液化气管理制度》、《餐料备品管理制度》、《食堂管理制度》、《洗涤消毒管理制度》、《夜餐供应制度》等四十多项，使临策线的行车公寓和地区食堂管理直接向制度化、标准化迈进。

为确保临策线开通运营顺利进行，主管正副段长11次下临策沿线调研，一方面多次与呼铁局车辆处、局调度所、包头车辆段、包西车辆段协调沟通，到包头车辆段、一机厂及时验收了经过改造的水罐车、棚车，于2010年3月21日排到临河站。4月20日至26日，四次用汽车运送货物和工作人员，在人员不足和时间紧张情况下加班加点，仅4月22日一天两次汽车、一次火车开进临策线，自己动手装卸货物、安装厨具；从2010年4月27日开始，提前派遣10名机关干部分批到四个站区包保，一个站区1人指导协调工作。另一方面在管内各个公寓调配床架床板，床上备品140套；筹备采买炊饮厨具及相关备品。制定了相应的奖罚措施，在安全、质量上严格要求，实行责任追究制度。临河新建净水厂2010年4月已经接管，并生产出经过安全标准鉴定的净化桶装水。临河分段抽调了59人经过专项安全培训，经考试合格后正式上岗。5月5日苏宏图和额济纳已经为前期到达的机务人员开始供餐，为确保临策线正式开通运营当好先行。

2010年5月9日，首列挂有2辆水罐车加满100吨生活用水，1辆棚车上满饮用水400桶、2000斤大米白面、20桶油以及各种蔬菜副食1000斤的恒诺专用供应车经过编组，缓缓开出临河站，将给养送到沿线各站，开启了恒诺临河分段临策线后勤供给艰难的征程。

迎难而上创新发展

3年来，1000多个日日夜夜，恒诺职工克服了一个又有个困难，承载着铁路局领导的殷切希望，践行着恒诺精神:“永远的真情，永恒的承诺”。

2012年3月8日至10日，呼铁局常务副局长于文峰、副局长王福深入临策线检查调研，并代表路局、局党委看望慰问了策克、额济纳、苏宏图、图克木、杭锦后旗当班职工，为他们送上水果、新鲜蔬菜等慰问品；每到一处都要认真查看食堂、单身宿舍、工作场所，询问职工安全生产、工作学习、工资收入、衣食住行及家庭情况等，倾听职工建议，鼓励职工努力掌握新知识新技能，爱岗敬业、保安全作贡献，希望所有干部职工继续发扬艰苦奋斗精神，立足当前，着眼长远，克服困难，做好工作，确保运输安全稳定。

在供应车初期为临策线送水的时候，一个绕不开的难题给恒诺临河分段带来了严峻的考验。水罐车由于放水阀门、管路口径较小，放水时间长，造成列车在各个小站停车时间较长；冬季刺骨的严寒将放水管路、阀门冻结，无法打开不能供水，直接影响着沿线职工的生产生活。分段领导心急如焚，多次添乘考察、调研。为缩短各站点的放水时间，综合各种因素进行认真分析，与一线职工共同研究、制定方案，经多次试验改装，最终确定了在水罐车上安装水泵，由潜水泵从罐体中部抽水，从罐车上部的人孔卸水的具体方案，使用效果良好，为企业节约了大量资金。经过了三年时间的运营，恒诺临河分段临策线后勤供应模式逐渐成熟，供应车上水、上货、泄水工作流程日臻完善，特别是经过技术革新的泄水方式，荣获了恒诺集团公司技术革新三等奖。

为保证临策线职工生活物资的满足供应，辛勤的供应车工作人员每趟车都是在凌晨三点开始装车。不论春夏秋冬、无论严寒酷暑，工作中，他们始终坚持标准化作业，装卸货物轻拿轻放，摆放物品整齐有序，操作熟练、步调一致。临策供应车队长刘启军说：“我们只有一个想法，绝不能因为装车耽误列车编组开行，绝不能因为自己的原因而让沿线职工吃不上饭、喝不上水。”

但随着治沙工作的力度不断加强，进驻临策线的人员越来越多，新的困难又扑面而来。恒诺临河分段克服人员少、棚车空间小等实际困难，利用硬卧车宿营区、生活区的空隙尽可能地增加桶装水的供应，为棚车量身定制了摆放桶装水的货架，送水量每趟由原来的450桶增加至现在的每趟800桶，极大地缓解了临策线的用水压力。由于经常遇到风沙埋道导致火车不通，他们就用大型货运汽车穿越沙漠，一个站点一个站点运送食品和水，为确保临策线运输生产安全和职工生活稳定付出了难以想象的艰苦努力。

在安全管理上，恒诺临河分段重点考核各公寓安全叫班、饭菜供应、食品卫生安全、乘务员餐补和伙食补贴发放的执行情况，坚决杜绝食品中毒事故发生；为切实做好防止车辆溜逸工作，创造性地将防溜铁鞋用链锁与车辆连接，杜绝了因粗心大意可能造成的意外事件；在冬季焚火供暖期间，不断加强设备检修，利用检测仪器提高维修、调试工作效率，运用流量仪测试管网的各个环节，认真监测锅炉燃烧工况，通过调试达到平衡供暖，努力为站区职工创造舒适的生产生活条件；夏季高温暑期，各公寓每天免费为乘务员熬制绿豆水，准备好应急药箱，随时满足乘务员需求。在“创建舒适和谐乘务员之家”、“服务乘务员创先争优”活动中，把“细微服务”融入到日常工作中。各公寓根据不同侧重点抓好接待服务，确保夏“三凉”冬“三热”饭菜保质保量供应。与驻寓车队联手管理，严格落实乘务员外出登记制度，实现连续三年接待服务质量零投诉，无任何责任叫班事故发生，公寓服务满意率始终保持在98％以上。

他们要做好的还远不止这些。2011年9月20日，因连续几天的大雨，在苏宏图至阿达日嘎两站之间，被洪水冲毁了近30米的路基，据说这种现象百年不遇，防洪抢险人员正在紧张的抢修，供应车被滞留在苏宏图火车站。第二天，前来救援抢险的人员有路局工务处、机务处、乌海车务段、临策公司等紧急赶到了苏宏图，展开抢险指挥救援。

隶属恒诺临河分段管辖的苏宏图公寓食堂工作人员立即启动应急预案，为抢险人员和被滞留在客车上的旅客支炉做饭。因突发险情，供应量一下比平时增加了2陪，苏宏图公寓食堂一时忙不过来，生活供应车上的人员便主动来到公寓食堂帮着做饭送水，接待抢险人员。又因住宿房间有限，公寓工作人员晚上就睡在供应车上。第三天，正是中国传统节日“中秋节”，公寓主任马明泉看到防洪抢险人员奋战在第一线，一心要给他们过好这个节。他组织职工把公寓储存的餐料、食品、蔬菜清仓摆出，细心进行筛选、配料、烹炒，准备了十几种凉菜热炒。因餐厅小，就餐的桌凳不够用，他们就分拨分批为前来就餐的人开饭。大家吃着美味菜肴，感受着温馨的氛围，抢险机车乘务员杨竹光兴奋地说：“没想到今年的这个特殊的中秋节有这么多人在一起过，饭菜品种还这么多，太好了”。乘车去接班的额济纳车站副站长张强说：“饭菜真不错，比在家里过节都丰盛，恒诺的后勤保障能力就是过硬”。23日下午3时，路基修复，铁路开通，火车开出了苏宏图。说到这里忍不住想说说苏宏图公寓主任马明全。老马有34年工龄了，是个厨师，在包兰正线乘务员公寓已经干了20年了。白天和同事们一起接水接电，打扫卫生，安装设施设备，晚上在餐厅守夜、防火防盗。他知道所接待过的乘务员们哪个嗜辣，哪个喜酸哪个爱甜，哪个厌咸。乘务员们像候鸟一样走一批，来一批，但不管他们走到哪里，都会想起这位笑眯眯的马师傅，他们会惦念起马师傅红烧肘子，四喜丸子，回锅肉。今天他又不用扬鞭自奋蹄，主动请缨来到临策线。分段领导说：“派你老马去靠得住，我们放心”。在苏宏图，他将走完退休前最后六年的工作历程。

策克公寓虽然地处最偏远的地区，但是为了让乘务员们吃好，公寓职工每两天就的往返额济纳进行采购蔬菜副食，由于策克处于干旱的戈壁滩，买回来的菜两三天就会变质，公寓职工最多两天就要往返200余公里去额济纳采购。虽然条件艰苦，但策克公寓用最高的标准为乘务员做出可口的饭菜，从源头保证食品安全。策克公寓还负责着站区的供暖及职工的洗浴工作，临河分段夏季对锅炉进行整修，保证设备运行良好、浴室24小时不间断开放，给站区职工带来了戈壁滩上的潺潺温暖。

三年来，1000个日日夜夜，让我们再看看额济纳。额济纳地处中亚荒漠东南部，常年风沙不断，自然环境恶劣，大风常伴随沙尘暴，年均沙尘暴次数14次。额济纳公寓就坐落在这大漠深处，由于自然环境和艰苦条件等原因，公寓所需的生活用水、各种蔬菜副食等都需由供应车定时运送，给食堂工作带来了很多不便。为了让乘务员能够吃好，保证餐料用量充足，职工们就将加工蔬菜时剩下的边角料做成职工餐自己吃。平时遇到乘务员身体不舒服时，公寓的工作人员会准备好可口的饭菜送到房间内，让一路辛苦的乘务员在这偏远的大漠公寓里，也能感觉到家的温暖。额济纳公寓乘务员王永胜说：额济纳公寓不错，我们一入寓就能吃上热菜热饭，洗上热水澡，很舒服，在这我代表我老婆谢谢恒诺了。

三年来，1000多个日日夜夜，恒诺职工克服了一个又一个困难，以“生活苦，我们不怕苦；风沙大，决心更大；冻土硬，意志更硬”的临策精神，创造着一流的服务，努力为铁路运输安全生产构建大后勤服务保障体系。

临策运输部部长张月怀深情的说：“三年来，临策线的运营离不开一线职工的艰苦奋斗，更离不开恒诺人的后勤保障，让我们在一线的职工没有了后顾之忧。他们的奉献精神让我们感动，他们的真诚服务让我们感动。”

任重道远再创辉煌

三年来，难忘的1000多个日日夜夜，恒诺房建生活段临河分段生活供应车累计进出临策线156趟，运送生产生活用水18340吨，桶装饮用水81380桶，肉类禽蛋、粮油蔬菜等副食约17万斤，公寓接待司乘人员近5万人次。2012年7月，恒诺临河分段临策车间“沙漠绿洲”党员服务队荣获呼和浩特铁路局创先争优“党内优质品牌”光荣称号。

“雄关漫道真如铁，而今迈步重头越”。三年来，1000多个日日夜夜，在历史的长河中仅仅是一滴不起眼的小水珠，但正是这一滴滴小水珠聚集在一起，形成波涛汹涌的大江洪流，冲破一切艰难险阻，去探索、去追求。3年来，1000个日日夜夜，恒诺职工像临策线的胡杨树一样，默默地扎根在大漠，为临策线—内蒙古的天路固住了流动的沙丘，输送了营养，增添着靓丽的风景，使得贫瘠的戈壁滩充满了生命的活力！恒诺临河分段的后勤供应工作，通过不断的创新发展，也会随着临策线的条件不断改善，谱写出更加辉煌灿烂的诗篇。（杨红梅 鲁泽虎 李金东）