“室外防护员，集中修上行天窗已经给点，可以上道作业！”对讲机里传来了室内驻站防护员的声音。新一天的集中修施工开始了，今日施工任务是6#道岔脱杆捣固，电务、工务、车务齐心配合，共同完成这项任务。看！工务部门的大机捣固车早已经就位，远远停在前方进站信号机附近，等待电务部门做好信号设备检查和保护工作后启动捣固。

电务部门经授权可以上道作业，派人开始拆卸道岔连接杆件。看！道岔杆件上的螺丝在负责脱杆信号工手中的板子钳子“穿梭旋转”下，各个乖乖地松解开来。信号工们熟练迅捷地拆卸着杆件和螺丝，手中笨重的工具仿佛已经成了神奇的画笔，灵巧自如的绘制着一幅“拆卸图”。一刻钟的功夫，“室内驻站联络员，道岔脱杆完毕，可以进行大机捣固”对讲机里响起了电务作业人员的声音，车务部门接到命令采用道岔钩锁器锁住被拆卸道岔，以保证大机在进行捣固时安全通过道岔。现场各部门联络好后，大机捣固车开始咆哮了，像一只充满力量的雄狮威武之至。位于机车中间的“大叉子”有力的震动起来，像是一名武林高手摩拳擦掌。

开始了，大机捣鼓车每向前行进大致半米精准急停，用它那有力震动的大叉子向下猛插到石砟底的同时，用后面伸出的一根机械臂勾住钢轨向上提，这样就完成了一小段线路的捣固工作。大机车前面走走停停，后面还跟着两名工务人员，一名负责测量轨距和水平，另一名负责记录，他们的目的是为接下来线路精准微调做好准备。

如果你站在现场，你会发现：每一名无论是哪一工种的铁路职工都在忙碌着做着自己的工作。信号工们在拆装道岔杆件时因为道岔每天都要注油，拆装后手套上黑乎乎的都是油腻，甚至会渗透在手上，洗完手还会残留黑色油腻，我问他们这样的脏活累活觉得辛苦吗？他们只是憨厚的微笑说，“我们这一点脏累不算什么，你看那些工务的兄弟们”我视线转向他们，信号工继续说“这些工务兄弟们每日施工抬着至少20几斤甚至几个人抬着百余斤的大机械工具满现场跑，拧大螺丝，方枕木，干的几乎全是体力活”我看着这位信号工手上的工具确实没有工务的沉重，不过我在想，工务干的是体力活，电务干的是技术活，工电是配合在一起工作的，往小了说他们相互配合工作，往大了说，他们共同在维护铁路线路的安全，为广大旅客安全出行，方便出行提供条件乃至奉献力量。远远望去这条铁路线上，有许多我还不清楚是什么工种的铁路职工在做着自己的那项工作，相同的是他们都穿着工作服，都属于铁路部门，黄蓝相间的工作服成了一条美丽的风景线，伴随着施工作业的吵杂声。不！这不是吵杂声！是铁路各行各业职工们共同演奏的一曲“铁路运输安全协奏曲”！

随着大机车一路咆哮，一路“插提”，终于将道岔以及附近线路捣固完毕，电务部门可以安装之前拆卸下来的道岔杆件了，信号工们的板子钳子依然“穿梭旋转”，此时，他们绘制着一幅“安装图”。道岔组装完毕通过I级测试试验良好，室外作业人员通知室内人员站场按点正常开通。随后，站场又恢复了宁静，经过的列车一路向北，车上的旅客有的说笑着，有的玩耍着，有的安逸的熟睡着……