56条百米“巨龙”入驻百年石太线

近日，56条百米“钢铁巨龙”搭乘长轨车，平稳驶入百年老石太线，现已整齐排列在石太线边坡位置，等待统一“上岗”。

近年来，随着百年老石太线货运量的不断增加，线路受当年建造技术条件所限，线路曲线半径较小，造成钢轨侧磨严重。为了解决这一现状，降低石太线钢轨的更换频率，太原南工务段准备利用集中修时机，对石太线上行北营（不含）至芹泉（含）间215公里至138公里的小半径曲线，全部更换为无缝线路，这次更换任务全部集中在上行线，预铺127对（254根）长轨条，每条长300至500米不等，钢轨共计56.1km。

为了确保“巨龙”安全着陆，太原南工务段建立四重安全保障机制：其一，专门成立了由主管领导为组长的卸轨施工领导组，下设机车添乘组、车尾长轨对位组、地面拨轨钉固组、人身及行车安全盯控组、现场应急处理组五个小组，负责卸轨施工的组织领导与实施，负责作业维修天窗卸轨时间、卸轨地点、卸轨人员、卸轨数量及卸轨施工安全措施、关键环节卡控的落实。其二，对参加卸长轨施工作业的所有作业人员实行段、车间两级专题培训，由段职教中心对全体作业人员进行《安规》、《电气化区段作业安全注意事项》、《安全基本常识》理论补强培训与考试。其三，提前1天在车站参加卸轨施工预备会，确定长轨运行线路，布置各单位卸轨注意事项，线路科组织设备所属车间认真调查现场情况，复核尺寸，确定卸轨始终点，并在卸轨当日设专人站在卸轨始终点看守。其四，卸轨车间配置3人的检查巡视组，每日对长轨条地段进行巡查，并按要求做好巡轨记录。

截止4月18日晚3点，56根长轨条已安全送达指定地点。从该段获悉，长轨条在小半径曲线“服役”后，将实现小半径曲线的钢轨无缝化，极大提高石太线设备质量，降低钢轨更换频率，解决线路晃车问题，有效遏制线路几何尺寸。