2013年的“两会”成为铁路职工最为关心和难忘的“两会”，作为中华人民共和国成立最早的部门之一的铁道部在这一次两会中被提案撤销，铁路政企分开，成立中国铁路总公司。

64年的风风雨雨，64年的艰苦历程，铁路人为之付出了多少艰辛与汗水，付出了多少青春与生命，以世界铁路6%的营运里程承担了世界铁路25%的运输总量，创造了旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度四个世界第一。尽管铁路职工已事先从媒体了解到有可能撤销铁道部的消息，但当3月10日提请全国人大会议审议的国务院机构改革和职能转变方案将不再保留铁道部实行铁路政企分开的消息播出后，铁路职工还是难掩不舍之情，也有一些疑虑浮上心头：铁路改革会怎么改？改革后铁路职工的切身利益会发生哪些变化？职工的工资会涨吗？福利待遇会变吗？住房分配政策会变吗？成立公司后铁路的负债会变相转嫁到职工头上吗……？

当3月10日一场突入起来的大风降温天气席卷整个内蒙古地区，沙尘四起，给电务信号设备正常运行带来不便的时候，呼和电务段职工顾不得困扰自己的疑虑，迅速投入到抗击恶劣天气保安全的生产之中，该添乘的添乘，该检修的检修，加大室内微机监测调阅分析频次，加强室外设备巡检力度，全力确保运输安全。这是一种本能的反应，保证设备稳定运行，确保运输安全畅通的意识已经深深植入每位职工脑海中，哪怕在面对铁路改革心有疑虑的时候，第一时间他们已经做出反应。

铁路职工坚信，在中国共产党的领导下，无论怎样的改革，都一定不会让人民吃亏，永远都会把为人民谋福祉放在第一位。铁路职工也有理由相信，中国铁路总公司会领导铁路职工走向更加辉煌灿烂的明天！（左伟青 赵娓娓）