中国铁路发展迎来历史性转折。中国政府网14日在其网站上发布了《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》。昨天（14日）下午，中国铁路总公司正式成立。这也标志着有着近64年历史的铁道部正式退出历史舞台。(北京日报)

我国铁路从建国之初的2.18万公里，到如今营运里程已经位居世界第二，其中高铁总里程稳居世界第一，铁道部用自己的丰功伟绩在铁路历史的长河里划上了一个圆满的句号，64年的风雨历程，铁道部伴着新中国的成长，为国家的经济发展做出不可磨灭的贡献。

近些年，铁路虽然实现了跨越式发展，保障了国民经济平稳运行和人民生产生活需要，但也存在一些突出问题，主要是政企不分，铁路企业不能成为自负盈亏、自担风险的市场主体，内部缺乏动力，外部缺乏压力。

所以这次铁路改革是形势发展需要、民心所向！

铁道部改革后，拟定铁路发展规划和政策的行政职能划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营，实际承担的是原铁道部企业性质的职能。今后，铁路总公司将负责铁路运输统一调度指挥、国家铁路运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务；负责拟定铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议；负责建设项目前期工作，管理建设项目；负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。

我们不难看出，改革后的铁路部门职责分工更加明确，能够更好地发挥铁路运距远、运量大、环保等优势，也有利于形成政府依法管理、企业自主经营、社会广泛参与的铁路发展新局面。

几十年来铁路也在断断续续的改革，可是万千变化中唯一不变的是中国铁路始终坚持传承着“人民铁路为人民”的宗旨，铁路的社会责任和公益性不会变，铁路为旅客牟福利的理念不会变。几十年来，铁路各级部门为铁路建设和发展默默的付出和奉献着，他们不叫苦、不怨天，用自己的坚毅和勇敢坚守在人民需要的一线战场，他们是伟大的，他们是值得尊敬的，让我们祝福铁路的明天更美好！

（作者：梁展）