美丽春运  

 姚佩巍  

又是一年春运时。每年的春运，都是铁路系统的一次大考，对于广大的铁路职工而言，这也将是一场没有硝烟却必须全力以赴投入的大战役。每逢这辞旧迎新之际，家家户户喜气洋洋在忙着办年货、迎新年的日子，却是我们铁路职工舍小家，为大家，在列车上、车站内、铁路线、设备旁留下疲惫的身影，挥洒无数的汗水的时候。

一年又一年，春运的大戏里有你、我、他，有我们每一个人的身影。作为一名郑州北站刚入路半年的见习生，今年是我上班以来的第一个春节，虽然不在客运岗位上，但我也亲眼目睹了铁路春运期间中郑州北站下行运转车间提勾房的师傅们们不分白天黑夜，不畏风雪严寒，连轴转地忙碌。

“咱们班组人比较少，工作中大家之间加强协调配合，集中精神，注意安全！”每天接班前郑老师都要对所有组员强调调车安全。调车是铁路系统内劳动强度较大、工作危险性较高的作业，调车人员对待工作总是那样的一丝不苟、兢兢业业。

京广高铁全线开通以来，在方便旅客出行的同时，京广既有线货运能力得到初步释放，郑州北站工作任务更加繁重，驼峰上的作业增加明显，师傅们告诉我以前春运期间任务相对平时非常轻松，而今年却成倍增加由二十多辆转到四十多辆。在春节这个阖家团圆的时刻，他们却要在驼峰进行24小时倒班，不间断地露天作业，承担更繁重的工作。这是一群“幕后”的铁路人，他们同样为春运坚守，不离不弃；他们挥洒汗水，无怨无悔；他们用奉献保证“货畅其流”，为美丽春运增光添彩。

这些年我们不难发现春运正在发生着翻天覆地的变化。今年购票方式有窗口购票、电话购票和网络购票三种，而以电话和网络购票为主，比例由去年的20%上升到50%。随着网络购票和电话购票的推行，很多人告别了传统窗口购票队排长龙的场面，足不出户便可购票。另外实名制售票、车票预售期延长至20天、电话订票全国通取、电话订票取票时间延长等配套政策，使得大家购票、取票变得更加安心、方便、快捷；高铁的开通运营，给旅客带来的安全、便捷、到位的服务质量大大缓解了集中客流、旅途劳顿。改变了列车超员严重、沿途中间站上不去下不来以及乘车环境恶劣等一系列“出行囧途”的窘境。我们看到，我们的铁路部门确实在一直不断努力，在不断地改进工作，踏踏实实做好春运各项工作，只为满足广大旅客的需求。

或许会有人怨天尤人、求全责备，在被称为“世界上规模最大的周期性人口迁徙活动”的中国春运中，买票难是客观存在的。今年春运客流量将达到34.07亿人次，比去年春运实际完成运送量增长8.6%，再创历史新高。将如此庞大的客流量在40天之内运送到目的地，这几乎是世界上其他国家都无法完成的任务。各种买票难的抱怨矛头都指向铁路运力不足。但是我们必须看到，国家不能按照春运40天的客流峰值来发展铁路，如果那样的话，在春运40天之外的300多天里将造成巨大的闲置和浪费，这肯定是不经济的，也是不科学的。解决春运期间车票的供需矛盾不可能一蹴而就，需要各方理解和宽容。

与家人团聚是每个人对春节的最简单、最现实的期盼。在这一时刻，团圆、行孝的文化传统将中华大地变成巨大的情感磁场。我们铁路部门尽百倍努力最大限度的尊重和呵护这种情感，希望广大乘客对铁路部门工作多一份理解、多一份支持、多一份包涵，构建充满人文、和谐、美丽的春运。让美丽中国梦愈发灿烂、夺目。