国家发改委通知，2013年春运从1月26日至3月6日，预计发送旅客34.07亿人次,比上年增长8.6%。 
    春运，人类最大的迁徙活动，34.07亿人，全世界总人口的一半还多；春运，一个牵动着亿万中国人的心，一张回家的火车票，几家欢喜几家愁，为了一张薄薄的纸，每年多少人昼夜挤在火车站窗口排队等待。有网友吐槽：春运，其实就是春节运动会的简称。运动员：学生代表团、外来务工人员代表团、探亲家庭代表团。项目：排队买票、站立候车、负重暴走，近年又增加网上抢购等高科技项目。
网上随便一搜，关于春运的言论比比皆是，并且这些微博引发了网友的疯狂转评。
黑超型仔 ：春运是全中国的痛啊！ 
IS-坏脾气Eva：我真的很讨厌过年，很讨厌春运挤个半死挤回家，还不一定能买到票，永远都在车上，真的很不想回去。
horsense：列车员粗暴地踹了一春运民工的屁股，硬把他踹进了超负荷的车厢，这春运民工顺势推了前面一民工，前面那位又推了再前面那位，然后大家多米诺骨牌式地倒了下去，最后火车顺利地开驶了。
春运是一场考试，社会是考官，每一个运输企业都是考生。每年春运都是对铁路行业重大考验，稍有不慎，春运就会演变为为现实版的《人在囧途》。春运工作是一项重大的民生工程，责任重大。如何安全准时将旅客送到目的地交出一份合格的答卷是摆在集通铁路集团公司面前的难题，集团公司多管齐下来破解这一难题。
凡事预则立不预则废。安全是春运工作的基础，也是春运的首要任务，集团公司充分考虑春运期间当地的天气、客流特点等因素，针对春运期间可能出现的冰冻、极寒、大雪大雾等恶劣天气和旅客滞留等突发事件情况，认真制定春运应急运输预案，对运力投放、运输组织方案、应急保障措施等进行统筹安排和系统部署。
保春运要在硬件和软件上双管齐下，在硬件上集团公司新增呼和浩特东～哲里木K7908/9、K7910/07次（科尔沁号）旅客列车，管内快速旅客列车，25T型新车体，设备设施都是顶级的，内蒙古仅此一家，延长K7916/7、K7918/5次（锡林郭勒号）锡盟地区唯一的一趟旅客列车，采用“夕发朝至”运行方式，从呼市延长至包头，同时将原先每周对开5趟列车调整为每日开行。这些举措极大方便了沿线群众出行，为在外奋斗的内蒙古人回家过年提供了方便。
光有好的硬件设施远远不够，服务质量提升才是硬道理，这可是赢得市场永不过时的秘诀。集团公司对新选拔的列车乘务及车辆乘检、检修、发电车乘务人员进行分层分类培训教育，全天候学习培训。同时组织相关列车乘务管理人员外出培训，学习先进的客运服务管理经验，为提升服务质量奠定基础。
列车上配备应急小药箱、针线盒、杂志等便民用品，被品、地毯每天定时更换、及时清扫车内垃圾，为旅客营造一个良好乘车环境。集团公司始终坚持人文关怀，为了解除列车上哺乳期妈妈的不便，列车上设立哺乳专用室。列车员始终秉持“待旅客如亲人”的宗旨，绝不会发生网友horsense说的粗暴对待旅客的现象。
车站利用电子信息屏、公告栏、广播、闭路电视等途径及时发布余票信息，便利旅客合理安排时间。增开售票窗口、延长售票时间，在客流高峰期增派服务人员，车站引导旅客购票、解答旅客咨询，为有困难旅客提供帮助。大板车务段、锡林浩特车务段组织党员、共青团为旅客搬用行李、免费提供开水、引导旅客购票、组织旅客乘将，一系列便民服务职位能更方便您出行。
春运的确是个无法回避的难题。破解这个难题需要运输企业与乘客共同努力，因为我们殊途同归——让你安全到家早日尽享天伦之乐，我们所做的一切都是为了不让现实版《人在囧途》在你我身上上演。