1月22日上午，豫西南地区寒潮肆虐。虽然当天的室外温度仅有2摄氏度，但在平顶山西站的调车作业现场，连接员叶龙仍一丝不苟地进行着摘挂作业。从早8点上岗开始，这已经是他今天进行的第3批调车作业了。入冬以来，这样繁忙的作业场景在南阳车务段电煤运输现场屡见不鲜。

这个段担负着国家大型企业平煤集团的煤炭外运任务。早在去年11月底，他们就组织业务部门对管内平顶山矿务局等煤炭企业的电煤装车情况和鸭河、宛西、蒲山等电厂的存煤情况进行详细调查，全面了解采煤、库存、供需和发电用煤情况，做好监测分析工作，确保产、运、销的有效衔接。

根据华东及省内电力运输需求，这个段一方面积极派人深入煤炭企业抓好货源组织，对待运的电煤及时开辟绿色通道，并根据车站装车能力和电厂卸车能力，适时调整运输方案，积极组织成组、整列装车，提高运输方案兑现率。另一方面，他们克服夜间作业量小的困难，积极组织人力、物力和装卸机力，加班加点抢装抢运，保证电煤随到随装、随到随卸，确保管内各站所在地电厂库存煤炭达到规定用量。

他们还以平顶山西站装车为重点，每日指派一名货运主任、客货科工作人员现场卡控装载加固、轮对测重、煤炭抑尘等关键环节，对日均到达量较多的董庄车站，值班人员24小时全程监控解体、甩车、编组、挂运等作业环节，把好车辆防溜、清道距离、车底清扫等各种关键，确保现场安全可控。

今年以来截至1月21日，这个段就发送煤炭1452车，共计约10万吨，有力保障了当地电厂的用煤需求，确保广大群众温暖过冬。