焦作车辆段召开表彰大会

“在2012年12月31日下发的全局防止事故奖励通报中，我们车间的郎志祥同志因防止一起辐板孔裂纹70mm的典型故障，受到路局1000元的奖励，大伙可要向他取取经呀……”

1月6日，焦作车辆段晋城北运用车间班前点名会上，车间副主任常建斌高兴地对去年12月份防止典型故障情况进行了表扬，于是原本严肃的气氛立刻活跃起来。

工友们将郎志祥团团围住，你一言我一语地询问发现辐板孔裂纹典型故障的窍门。

“郎哥，比头发丝还细的辐板孔裂纹你是怎样发现的？”

“郎哥姓‘狼’，有着狼一样的犀利眼睛，什么故障都逃不出他的火眼金睛，要不他怎么能获得‘火车头奖章’呢？”检车员伦浩的话音还没落，爱调侃的董亚亮便忙不迭地回答道。

“其实也没有什么，只要你对别人发现的故障留心观察，从根源上找出故障发生的原因，探究其中的规律，再隐蔽的故障也能发现。”郎志祥有板有眼地说道。

“哦，原来是这么回事，怪不得你的扳手套里面总比别人多两样东西，原来这里还藏着发现故障的秘密呢！”工长冯世杰若有所悟地点点头。

冯世杰从郎志祥的扳手套里取出了一块洗碗用的钢丝球和用钢丝做的铁钩，笑着说道：“下面请局‘安全功臣’郎志祥为我们解开发现故障的‘密码’。”

“在现场作业中，我发现车轮辐板孔裂纹好像头发丝一样，很难判断故障的真假，经反复比较后发现，是因为油漆起皮和对故障特征把握不清所致。因此，我准备了一个钢丝球，先擦掉表皮的漆，再用钢丝钩顺着裂纹的痕迹感觉是否呈锯齿形，这样就能准确地判断出辐板孔裂纹故障……”

郎志祥的回答赢得了工友们雷鸣般的掌声。

“一组6道始发28171次56辆”，喇叭里传出值班员嘹亮的广播声，大家排着整齐的队伍进入股道。