今年的新兵运输是在学习贯彻党的十八大精神的大背景下进行的，政治敏感性强，安全要求高。驻局军代处全体官兵精心筹备、团结协作、严密组织，圆满完成了5000余批新兵运输任务，以实际行动诠释了“忠诚、服务、融合、先行”的军交精神，展现了军代表的风采。

优质服务官兵称赞

“1808次列车不是停运了吗？”

“这是为了方便新兵运输又专门恢复的。”1808次列车从南阳车站正点发出后，南阳车站职工答道。

路局分界口周边的新兵乘降站，始发车次少，经停车次少，是制定新兵运输计划的难点之一。新兵运输需多次重复倒运，接续时间较长。往年，南阳军分区的新兵需要中转多次才能到达驻地。今年，驻局军代处把服务关口前移，协调路局恢复了1088次列车，用于新兵运输。这样一来，不需中转就能直接把新兵送到驻地，极大地减轻了新兵重复倒运的压力。

他们协调停运12月10日的K7952次列车，开行L795次列车，并提前半小时到达郑州车站，确保南阳、平顶山军分区新兵快速接续，避免隔夜中转。他们还积极申请12月15日的K1132次列车预留整列并进行席位复用，解决了管内11个车站1000余名新兵的多次中转问题，受到了军分区、接兵部队和新兵的一致称赞。

多式联运无缝衔接

多式联运关键在于及时倒运换乘，既要考虑运输方式受环境因素的影响，又要有效压缩中转换乘时间。

12月6日，53名新兵从西昌空运至郑州，经公路运输至郑州车站，再经铁路输送至驻地信阳。当天，受天气影响，飞机在西昌起飞时晚点。获悉这一情况后，他们迅速启动应急预案，选派人员及时赶赴备用乘降站许昌车站，协调落实有关准备事项。在确认飞机晚点20分钟到达新郑国际机场后，经过比选，决定按预定方案执行。20H寸22分，伴随着K337次列车从郑州车站缓缓开动，该处圆满完成了首批新兵空铁联运任务。

高铁运兵实践检验

12月10日，随着载有1800余人的G543次列车从郑州东站正点发出，我局的新兵运输正式进入高铁时代。

郑州东站是郑州局管内新建的高铁客运枢纽，建成时间短，地铁、公交等配套设施还不齐全，且距离郑州市区较远。为确保新兵安全正点发运，他们科学制定联运方案，压缩候车时间，确保快速登乘。在军代表、车站和部队的共同努力下，他们组织全部新兵登乘仅用了3分钟。

驻郑州东站军代处结合此次任务，探索轻装部队快速输送的组织方法，检验了“郑州东站铁路军事运输组织办法”，为轻装部队快速输送奠定了基础。