中铁二十三局福州地铁项目解决管片气泡问题

   近日，在中铁二十三局集团轨道公司的QC成果发布会上，福州管片项目的课题《提高地铁预制砼衬砌管片的外观质量》获得了一等奖。项目部成立的科技攻关型QC小组，经过一系列强有力的措施，严格按照设计及相关规范实施产品质量控制、检验，使得产品质量合格率达到100%，一次交验合格率100%，管片外观质量缺陷率由原先的18.3%降为4.7%，形成良好的经济效益和社会效益。

   由我公司福州项目提供管片的福州轨道交通地铁1号线工程是福建省的第一条地铁,业主对产品质量的要求非常高。福州项目在生产初期，管片存在气泡、缺棱掉角等外观缺陷，侧面感观效果不佳。为了改变这种现状，项目部成立了科技攻关型QC 小组，围绕管片气泡外观质量缺陷，积极开展活动。

   经过认真考察学习和现场调查分析,小组成员发现气泡是影响管片外观质量的关键因素,而造成管片气泡的主要因素有三条：脱模剂比例未随地域气温变化调整；砼含气量偏高,未进行消泡处理；砼未进行分层浇捣。针对这3条要因，小组制定相应的对策措施并分工负责。他们采用“先消后引”技术，对生产选用的TW-PS聚羧酸盐高效减水剂进行试配分析，确定合理的气泡形态，数量及量，消除泡直径大且尺寸不一，不均匀不稳定的有害气泡；引入泡径为10-100um，分布均匀，构造稳定的气泡。对高效减水剂的含气量进行调整控制，通过试配观察含气量调整在3.0%-3.5%之间。对高效减水剂掺入消泡剂，在经过几天的掺量调配，最终确定适当的掺量。他们根据脱模剂使用说明书与实践相结合制定脱模剂使用方案，根据气温调整脱模剂比例，并均匀地涂抹在钢模上。确定砼管片分层浇捣，严格控制好砼的坍落度，最好坍落度50mm；对管片浇捣下料振动进行调整，先下料一半振动3 分钟，再下料另一半振动4 分钟，确定砼管片分2 次浇捣成型；砼浇捣完成后采取压实收水。项目部通过PDCA 循环的实施，管片未发现裂纹，从生产出来的每一环、每一片砼管片中无直径大于4mm的气泡，满足管片的外观质量要求。

   在竞争日趋激烈地铁管片生产行业中，只有创出精品工程才能在市场中占有一席之地。福州项目QC小组针对管片预制施工中出现的

实际问题，利用QC 小组活动手段，经过四个月的活动，解决了管片存在的气泡问题，改变了管片外观质量，得到业主和监理的好评。目前，该项目已与福州市地铁公司签订了8000 余环管片的生产任务，为公司赢得了信誉和口碑。 （ 熊炎平 唐丽华 曾倩）