机车运行途中遇突发情况，能否科学快速处置直接影响运输安全畅通。新乡机务段把“110”值班室作为应对现场突发情况的“利剑”，积极建好、管好、用好“110”值班室，做到信息反馈快、现场赶赴快、问题处置快。据统计，仅今年第三季度新南运用车间“110”值班室就接到求助电话1200余次，处理机车应急故障、非正常行车等问题167个，防止各类事故9件。

勤沟通，信息反馈快

该段在机车调度室建立“110”指挥中心，对6个运用车间“110”值班室统一指挥，并制定了“110”值班室管理制度、“110”值班室非正常行车处置流程图等，明确了具体职责、作业流程等。

在硬件配备上，该段在各“110”值班室悬挂担当区段关键站区示意图，配备专用手机、WiFi网络，并建立了微信群，方便信息沟通。针对事故现场取证难、分析难的实际，该段添置了行车设备应急箱，内置录音笔、摄像机等用品，方便现场处置信息的采集。

该段还要求“110”值班室成员加强与郑州铁路局调度所、沿线各站的联系，确保突发情况下迅速收集第一手信息。当遇恶劣天气、机车突发故障等情况，“110”值班室结合乘务员的汇报情况，正确指挥处理、记录相关情况，并向段调度室汇报，根据现场实际决定是否启动应急预案。

准备足，现场赶赴快

当现场遇重大突发情况，“110”值班室的“遥控”指挥无法满足现场需要时，管理人员需要第一时间赶赴现尝快速恢复运输秩序。

各运用车间建立了《担当区段及管理人员动态图》，明确了所担当区段的关键项点，并根据管理人员下现场情况，实时显示人员动态。该段要求各“110”值班室成员接班后，首先了解各管理人员动态，对各点、线人员分布情况做到心中有数；当遇突发情况时，按照就近原则，及时指派人员赶赴现场，指挥处理突发情况。

“110”值班室还常备所担当区段内沿途各车站的汽车行驶路线图，并与当地部分出租车司机保持联系，为确保管理人员赶赴现场做好充足准备。

当需要现场救援时，“110”值班室将根据乘务员的现场汇报，提醒乘务员了解救援列车信息、做好防护工作，并与现场管理人员一起指挥救援列车司机进行“距离核算、LKJ操作”，最大限度缩短救援时间。

提素质，问题处置快

“‘110’值班室，HXD2C型0083号机车，38003次列车运行中无牵引力停在封丘至延津55公里400米处，已向车站请求救援。”“呼叫前后方车站及跟踪列车，做好列车防溜。”这是9月11日，新南运用车间“110”值班室开展救援演练的一幕。

该段采取集中学习要点、定期培训关键、随时补强重点的方式，为“110”值班室成员设置不同的学习内容和演练科目，使其跟上运输需求。新南运用车间“110”值班室成员定期开展业务培训和实作演练，练就了凭记忆画出各型机车内部结构图、电路图等过硬本领。

该段把处理各类突发情况的过程制作成指挥程序，通过专题学习、座谈研讨等形式，相互学习、总结经验、查找不足，不断提升“110”值班室的现场指挥和技术能力。

与此同时，该段还将应急指挥典型案例纳入日分析、周对话内容，按重点进行分析总结，找出易发性、多发性、倾向性问题，制定针对性措施。他们还从人员管理、激励约束等方面不断完善非正常行车情况下应急处置办法，最大限度减少突发事故对现场运输的干扰。