47岁的王圣奇是库尔勒工务段的一名工人。他就像铁道线上的一颗道砟，25年来一直默默坚守在天山深处。

1991年春天，王圣奇从贫瘠的甘肃山区来到南疆铁路小垭站担任线路工，从此与铁路结缘。小垭站只有一条铁路，除了和王圣奇一样的十几名线路工外，没有其他工作人员。那里的夏天出了名的热，铁路附近连一座桥梁、一个涵洞都没有，根本没地方乘凉。在这种环境下工作，必须比常人更能吃苦、更能忍耐。

7年后，南疆铁路西线开通。习惯了小垭站自然环境和工作环境的王圣奇，却出人意料地申请调到了高寒站区哈尔格站。当地海拔约3000米，严重缺氧，山顶上常年白雪皑皑。这里小半径曲线多、隧道多，还有线路冻害、雪灾，劳动强度可想而知，勇于挑战自我的王圣奇却一干就是15年。

15年里，不管是担任线路工，还是核算员，他都以朴实勤奋、吃苦奉献的品质为铁路运输安全贡献着自己的力量，被誉为车间班组的“大个子”“贤内助”，并调段工会助勤两年。

2015年初，南疆铁路吐库二线开通运营，生产组织格局调整，需要部分线路工转岗担任桥梁工，王圣奇又是第一个打报告要求转岗的人。在新成立的桥梁工区，他白天泡在生产现场学习衬砌、勾缝、组模等新技能，晚上协助新入路大学毕业生规范台账。尽管工作地点就在家门口，他却经常几个星期都回不了家。

王圣奇不计得失的作风得到了干部职工的认可和赞许。近年来，他多次被评为段安全生产标兵。

杨生盛 张兆帆

编后 王圣奇25年中主动要求变更了3处工作岗位，每一个单位的环境虽然迥异，但工作条件却都十分艰苦。虽说“人往高处走”，可这块“奇石”却每每毅然率先扎根在最为常人所畏惧的地方。不计较个人得失是王圣奇自始至终的选择，他以吃苦耐劳的坚韧品格，得到了身边所有人的尊重和信赖。