中国铁路总公司党组对建设铁路现代物流企业进行部署，提出了两个重要课题，要求全路认真研究探索。现结合我局实际，就加快建设西铁现代物流企业谈几点认识。

加快建设现代物流企业，必须明确目标定位。货运组织改革实施以来，全路货运市场化格局初步构建。就西安铁路局而言，首要任务是明确目标定位，实现观念创新。

明确铁路现代物流企业定位。这是事关铁路改革发展的重大问题。西安局作为5A级物流企业，中心工作就是扩大铁路市场份额，提高运输经营效益，通过运输市场竞争取得货运收入。这是西安局持续发展和干部职工收入增长的第一要务，既是企业发展所需，又是干部职工所盼。全局上下必须站在新的企业定位上认真把握和规划工作，努力形成建设现代物流企业的强大合力。

明确铁路现代物流企业业务。建设铁路现代物流企业，必须明确铁路现代物流的业务范围。我们要以满足客户需求为目标，努力把传统铁路货运拓展为现代物流全过程服务。除法律法规明令禁止运输的货物外，对客户提出的所有运输需求，不区分货物品类、体积、重量、批次、运到时限、装载要求、运载工具，全部纳入铁路物流服务范围。要不断强化铁路安全便捷、低成本、全天候、绿色环保等优势和特征，充分发挥铁路在社会物流体系中的骨干作用。

明确铁路现代物流企业模式。要将运输、仓储、装卸、配送、包装、加工、信息和金融等业务有机结合起来，努力为客户提供站到站、站到门、门到站、门到门运输综合物流服务，还要将运输组织管理拓展为物流全过程各环节管理，对运输能力、调度指挥、设施设备、人力资源、价格收费、物流服务、成本支出、信息化建设等实行一体化管理，集中优势力量，围绕物流业务重组实施生产流程再造，真正体现铁路属性和货运改革的全部要求。

加快建设现代物流企业，必须把握形势机遇。适应宏观经济转型和发展铁路现代物流要求，我们必须认清形势，把握机遇，不断增强建设现代物流企业的紧迫感和使命感。

认清国家宏观经济形势。当前，全局资源类大宗货物运输需求逐渐回落，而社会“孝快、零”物流需求不断增长。特别是国家去产能、去库存、降成本等系列措施的推进，直接导致了煤炭等大宗物资铁路运输需求大幅下滑，相反，社会物流总量却不降反升。在经济发展新常态下，铁路依靠传统黑货运输的格局已被打破，必须把零散白货作为铁路运输的重点和下一步主攻方向，建设现代物流企业时不我待，迫在眉睫。

把握全局货物发送经营现状。今年上半年，全局货物发送完成6014.7万吨，完成进度计划97.6%。零散白货、零散货物快运、批量零散快运、集装箱运输同比均有增长，零散白货呈现出稳定增长的良好态势。这就要求我们必须紧盯市场变化，优化竞争策略，不断延伸铁路货运的营销触角，通过稳黑增白战略，加快铁路现代物流发展，实现运输经营上量提效。

抢抓运输环境向好机遇。西安局抓住铁路实施供给侧结构性改革的重要机遇，制定并实施了“随行就市、贴身紧逼、灵活管用”的价格策略，充分发挥路局既有物流优势，加大货运组织力度，积极参与市场竞争。通过实施量费挂钩，将专用线收费、货车延占费、承兑汇票使用额度、直供电额度等与运量联挂，吸引客户发货。充分运用集装箱、批量、议价等优惠政策，实施货物运价调整分级管理，以价保量、以价促量。

加快建设现代物流企业，必须全力创新攻坚。当前，我们必须打破传统惯性思维，进一步发扬“振奋、担当、创新”三种精神，坚持强化营销，稳黑增白，不断扩大货运市场份额。

加大“总对总”营销力度。要对管内钢铁、化工等白货企业运量进行全面梳理摸排，逐个企业对接攻关。重点与神华煤制油化工、农夫山泉等企业进行“总对总”战略合作，积极提供集运输、仓储、配送等于一体的服务，努力实现月增650车，力争下半年批量零散货物快运日均装车同比增幅35%以上。

改进货物受理方式。发展铁路现代物流，推行敞开受理和直接受理，是推进铁路货运组织改革必须解决的首要问题。我们将主动对接各类生产型企业，量身定制运输方案。对大宗物资，进一步细化完善运输协议；对零散白货，建立市场监控分析机制，发挥好159个无轨站和收货点作用，走出货场，走进市常开发接取送达和城市配送网上交易平台，补强铁路运输“最后一公里”短板。

大打稳黑增白攻坚战。继续运用好激励措施，加强与煤炭、焦炭、石油等企业的合作，签订捆绑协议，努力稳定大宗运量。发挥好集装箱、快运班列、特需班列、国际班列等运输优势，大力组织白货上量。最大限度承揽一手货源，不断提升市场竞争力。