24个零故障月的背后

■本报 李锡秉 刘毅华 本报 高继国 窦志学

青岛机务段坚持围绕安全、运输等重要工作，坚持问题导向，深化安全风险管理。截至10月初，该段实现了24个提速通道零故障月，杜绝了一般D类以上责任事故。

该段实行问题销号制度，将上级重要工作、阶段性重点工作等纳入督办范围，做到“事事有人管、人人有担当、件件有落实”；完善问题（建档）入库、落实责任、督办整改、限期销号、追踪复查等工作流程，确保实现闭环管理；严格落实“红线”管理机制，修订完善《安全“红线”管理实施办法》，按照车间、科室、岗位所涉及的“红线”条目，在重点岗位上墙揭挂；加强对LKJ文件、机车视频、录音笔文件的分析检索，做好信息追踪，消除安全隐患。

该段强化干部作风督导，坚持“安全问题一盯到底、安全措施一落到底、安全责任一追到底”。段领导班子成员在落实分管责任的同时，对青岛、青岛西、淄博3个车间实施包保负责机制，直接参与包保车间管理工作。他们把发现问题、解决问题的数量作为衡量管理成效、干部能力的重要标准，把月度重点问题纳入“一月一岗一表”管理范围，实施问题认领管控机制；采取日常工作常态督导、重要时间段专项督导的方式，不定期组织干部下现场检查，促进干部作用发挥。

结合典型事故、月度重点工作、周期性安全隐患等，该段充分研判安全风险，分层明确管控措施、责任人，并跟进督促管控；开展出入库标准化作业专项整治、调车及瞭望作业专项整治等活动，严格机车质量控制，严抓安全薄弱环节，盯住节假日、调图、新线开通、机车换型、站场改造等重点时期，超前对安全风险项点进行细致研判，详细制定卡控措施，稳步提升机车检修质量。

为发挥激励引导作用、规范职工作业标准，该段制定完善《发现安全重大隐患和防止事故奖励办法》，加大奖励力度，在各车间宣传栏设立《立功台》栏目，大力表扬、宣传先进，引导职工执行作业标准。仅7、8月，该段防止事故和发现质量隐患240件次，奖励319人次，奖励金额4万余元。他们以打击“假确认、假呼唤、假手比”为重点，充分发挥录音笔、录像手电等设备保安全的作用，严厉打击“三假”行为；在关键作业区域安装视频监控装置，及时对不标准行为进行提醒、规范。

该段贯彻落实安全管理思路，克服安全意识疲劳，对单班单、双班单、标准班机班及带学员机班作业进行调研，重新规范各机班标准化作业要求，对非正常情况下的应急处置工作进行明确，并将车机联控部分内容纳入“红线”范围；对乘务员值乘夜班实现动态管控，优化调整派班计划，助力列车安全运行。