■本报 罗庭万 王联桥

今年以来，地处鄂西南地区的宜昌车务段以运输经营为中心，以增收创效为目的，扎实开展“转观念、闯市尝增效益”主题教育活动，用辛勤的付出在金秋时节收获了累累硕果。

勤宣讲让职工“脑洞大开”

面对装车量大幅下滑的不利处境，宜昌车务段组织开展了“供给侧改革为何冲击铁路运输市潮“不找局长找市潮“嗟来之食能否吃得长远”等主题宣讲，采取集中宣讲和个别交流相结合、地区宣讲与分别交流相结合、跨班宣讲与单班交流相结合等多种方式，让一线干部职工在宣讲中增强市场意识和责任意识。他们将宣讲情况纳入月度绩效考评和干部履职系统，要求宣讲人员主动到车站、进班组、上岗位，面对面地向职工开展宣讲；组织干部作风检查小组每周深入各车站，现场查看宣讲资料和宣讲记录，做到音视频、干部指纹记录、职工大会台账和会议签名“四一致”，以保证宣讲全覆盖，将市场压力和市场观念等传递到每一名职工心上。

勤宣讲让该段职工结合各自岗位实际提出了经营创效金点子。活动中，全段共宣讲141场次，征集营销故事40个、营销案例28个，收到各种创效建议240条。

勤跑腿让创效“芝麻开门”

在引导职工转变观念、积极适应市场变化的同时，该段及时修改了经济责任制：将经营任务分劈到客货运业务办理车站，实行薪随效涪奖金与工效挂钩的分配方式，加大对车站的绩效考核力度，要求各站细化班组绩效考核，逼着一线职工发掘潜力，主动到市场中“找食吃”。

8月份，宜万铁路受水害影响停运的列车陆续恢复运行后，该段宜昌东、恩施、利川等站积极组建营销分队，深入管内企业、村庄、码头、酒店和景点等人流密集处所，结合恩施女儿会、三峡龙舟节等节庆活动，在三峡库区、武陵山区等热点旅游风景区进行深度营销。8月以来，该段日客流量一直保持在6万人次以上。目前，该段旅客发送量已由7月底的低于进度13%变为超计划4%。

荆门站站长朱洪华得知当地旅行社准备组织游客到呼和浩特秋游的消息后，先后10多次带着营销队伍上门征求对方意见，不厌其烦地反复修改运输方案。一次次跑腿、一次次调整，朱洪华和他的团队及时和上级协调沟通，全力帮客户解决问题，最终促成开行荆门至呼和浩特旅游专列，创效66万元。

勤开发让营销另辟蹊径

该段营销人员发现，随着社会物流的飞速发展，企业运输需求越来越具体，个性化运输势在必行。该段领导认为，只有创新运输产品，开发满足企业需要的定制服务，才能赢得市场先机和企业信任。

为改变过去“货主请进门、修行在个人”的陈旧经营模式，该段大力推行团队营销、全程跟踪、终身服务的项目负责制，按照“一项目一团队、一责任人一跟踪”的办法，及时解决企业在运输中出现的各种问题，先后与数十家规模企业签订了项目运输协议，年增运量48.6万吨，可创效4860多万元。

今年6月，该段副段长张雄得知湖北宜化集团有限责任公司有大量电石渣需要外运，遂为其量身定制了35吨敞顶箱绿色运输产品，有效解决了亏吨、扬尘、渗漏、污染等问题，减少了装卸次数和转运成本，提高了铁路“站到门”的短驳运输时效，受到客户青睐。目前，该段与宜化集团签订了年运输3.6万吨货物的运输合同，可增加运输收入200万元。

宜万铁路沿线铁矿资源丰富，但铁路运量不大。建始站货运值班员冯佳佳提出了“对宜万铁路铁矿运输试行一口价运输办法”的建议，得到采纳。目前，该段每月运输宜万铁路铁矿石300车左右，年内可创收2160多万元。

“金山”有路勤为径。该段在主题教育活动中，用宣讲更新干部职工的陈旧观念，用营销实践接受市场的检验，用开发创新巩固经营阵地，拓展运输市场，在增收9000多万元的同时，锻造了一支敢营销、会营销、能营销的团队。