“张旭辉，帅１“怀邵衡团队人人都帅１这是中秋节当天中铁二十局集团怀邵衡铁路4标项目部早班会上的一幕。这一天，项目部员工依然奋战在施工一线。

怀邵衡铁路4标段所处地形复杂多变，穿越“原始江南古陆”雪峰山区，横跨黄泥江等多河流发育带，是全线土建工程投资规模最大、施工任务最重的标段，具有安全风险大、重难点工程多、建设标准高等特点。该项目风险隧道较多，隧道软弱围岩处多，特别是岩鹰鞍隧道F4断层让项目部进入持续攻关期。

项目部员工披星戴月、众志成城、迎难而上，赢得了节节胜利。6月25日，岩鹰鞍隧道进口小里程安全顺利贯通；6月30日，袁逢隧道安全顺利贯通；7月1日，4标最长特大桥下米家湾特大桥顺利完成铺架施工任务；7月20日，岩鹰鞍隧道安全顺利通过F6断层，隧道蜡犁坪斜井大里程方向与正洞出口顺利贯通；8月6日，岩鹰鞍隧道新增进口平导工作面队伍，设备、弃渣场等准备就绪，进口平导正式掘进；8月9日，完成项目二分部管段内求树湾中桥最后一片架梁，架梁机驶入三分部余家湾大桥开始铺架。

中秋节当天的施工现场，岩鹰鞍隧道内尘土飞扬，机器轰鸣，工班长老王一边拿着对讲机高喊着调动机械设备，一边抹了抹额头的汗。他说：“今年中秋节我们都在隧道里过。趁着围岩好，最近每天能保证掘进4米。”

9月16日一大早，项目部总工程师张旭辉就召集大家开了一个简短的早会，员工随即分组奔赴施工现常据悉，这是为了迎接业主三季度标准化文明工地考评，再次进行督导检查，具体落实施工任务。

目前，怀邵衡铁路已吹响了三季度劳动竞赛的冲锋号角。