通讯员 张悦涛 刘珏林 弋雷 陈银辉

图1：紧张的车辆检修作业。

8月，“秋老虎”肆虐。气象台连续10天发布了高温预警。即使如此，成都北车辆段修车车间的近500名干部职工仍坚守岗位，战高温、斗酷暑，抢修车、修好车，勇斗“秋老虎”。

“饶师傅，这么热的天，你慢点跑。”8月13日14时刚过，修车车间制动组一名青工看见奔走在试风单车与车辆中部的制动钳工饶德的衣服如被水浸透的纸一样，紧紧地贴在背上，忍不住提醒饶德。

“兄弟，制动机试验一点也不能马虎，天气再热也要争分夺秒，否则哪一个动作没观察到位，车辆上线运行出了问题可不得了。再说，这段时间检修任务那么重，不跑起来，哪能按时出车呀１饶德抬了一下头跑着说。

为了应对持续的高温天气，饶德所在的制动组也动了很多脑筋。尤其是在下午时段，由工班长、班组质检员根据各自的工作情况轮流替换各检修台位上那些被汗水浸泡的职工，让他们中途能够短暂休息，调整状态。这样一来，一方面保证了职工的身体健康，另一方面又让大伙能够保持精力充沛，更好地完成每天繁重的工作任务。

“来，大伙休息下，先喝杯绿豆汤再干。班组的冰柜里还有冰糕和矿泉水哈。大伙谁要，自己去龋”就在饶德试完这一轮的最后一辆车时，工长曾建明又到各岗位招呼起了大伙儿。

8月14日8时40分，转向架收入、支出线上的台车与往常一样有序地进入智能化流水线上交替检修。刚刚点完名的转向架组120多名职工就在30几个检修工位上紧张忙碌开了。即便还是早上，检修库内的湿热气温也很快让大伙汗流浃背。

青工何健负责台车转线、打挡键等工作，虽然他上班没几年，但他早已习惯了这样的环境。来自黑龙江的何健平时很难回家一次。早在7月初，他就打算请探亲假回家看望父母。不料，8月份的车辆检修任务异常繁重，于是他主动放弃了回家探亲。

“小何，你不是要请探亲假回家一趟吗？什么时候走呢？”在工作间隙，小组长徐志东关心地问。

“徐哥，你看现在班组谁有心思耍长假啊？！我们东北那几个不是也都在吗？再说快退休的周师傅、吕阿姨他们也都还坚守在岗位上呢，我一个年轻小伙子哪能在关键时候耍假嘛。”

像何健这种主动放弃休假的职工在修车车间不算少，他们的想法都很简单：现在段修任务重，加上“三项改造”任务多，每一个岗位的人员都很紧张，一个人休假，就很可能影响班组整体的检修工作进度。

钩缓间由于空间狭小，加之空气流动性差，相比检修大库内，气温要高2至3摄氏度。即使是上午，气温也常常达到37摄氏度。哪怕在里面多站上几分钟，也会汗水直冒。然而，钩缓组负责车钩及缓冲器分解、检修、组装的几十名职工个个神情淡定，忙而有序。

特别是负责车钩三态试验的职工每人每天要组装、试验40多个车钩，他们要每天站在相对固定的位置，重复数百遍站立、弯腰、翻转车钩、焊修等一系列动作，甚至有时还要把几十斤重的配件抱上抱下，其中的艰辛是不知情的人难以想象的。他们的工作服湿了又干，干了又湿。工作一天下来，黄色的工作服上都是弯弯曲曲的白色汗渍。

“走起１8月19日15时许，看见行车吊运过来了新分解出的钩身，车辆钳工技师吴明金似乎一点也不觉得累，他一边用湿透了的衣袖擦了把快滑进眼眶的汗珠，一边大喝一声，接着伸手去扶住钩头，引导钩身斜插进检修架上。吴明金的吼声招来了同事们的注意，大家都更有劲了。

“李老头，你去把电焊线接起。‘超人’上去把破损的地板给割出来，大家一起加把劲，把这个残车给处理了。天气再热，我们也要坚持住１8月23日16时许，车体组的小组长罗义的大嗓门又叫开了。

罗义嗓门大，一干起活来，干劲更大。只要他在，受他的情绪影响，工友干活也都要麻利得多。片刻，罗义已经和“超人”都跳上了车，准备拿下今天最后一辆车。

“今年这只‘秋老虎’是不是要把我们烤来吃了哟？１不到半小时，李元富刚才还是绣着白色“地图”的后背就又被汗水浸湿了一大半。

“这可不是吗？你看我们组长，裤子都快湿透了。”此时，“超人”蒋德超望着二人，笑呵呵地说。

“今天还全靠罗组长帮忙搭把手，要不然，我们还不知道要忙活多久１“别那么说，大家都是一个班组的，工作面前，不分彼此，有困难，大伙一起上，是应该的嘛。”17时许，在去澡堂的路上，罗义三人一路上带着疲惫，有说有笑。