铁建担当筑通途 ——中国铁建重庆轨道交通15号线总承包部冲刺收官纪实

在重庆这座山水相拥的立体都市，轨道交通的延伸脉络，始终是城市发展的“加速度”。中国铁建重庆轨道交通15号线总承包部作为线路建设的“主力军”，正以时不我待的紧迫感、舍我其谁的责任感，全力冲刺收官目标，用铁建人的坚守与拼搏，为山城织就更便捷的交通网络。

冲刺阶段的建设，如同棋局收官，每一步都需精准落子。总承包部深谙“抓关键”的重要性，将“聚焦关键要点，精准施策发力”作为核心策略，把有限的精力与资源集中在“卡脖子”环节。15号线途经区域地质条件复杂，部分区间穿越岩层密集区，隧道开挖效率直接影响整体工期。针对这一关键节点，总承包部组建专项技术小组，摒弃传统施工模式的“一刀切”，通过三维地质建模技术精准分析岩层分布，定制“一洞一策”施工方案——在硬岩段采用新型液压凿岩台车，将开挖效率提升30%；在软岩段则加密支护频次，确保施工安全与进度双达标。同时，针对车站、桥梁、路基等收尾工程，总承包部实行“挂图作战”，将每个环节的责任主体、完成时限、质量标准清晰标注在进度表上，每日召开进度专班会复盘进展，发现滞后立即调配资源补位，让“精准”成为推进工作的关键词。

总承包部在金山寺站召开“日进度专班会”

一项重大工程的高效推进，离不开坚强的组织保障。总承包部始终“强化组织领导，推动落地见效”，构建起“总承包部统筹+标段执行+班组落实”的三级管理体系，形成上下贯通、协同联动的工作格局。总承包部领导班子成员率先垂范，实行“分片包保”制度，每人定点联系施工标段，每周至少3天深入一线巡查、现场办公，既听汇报更看实效，当场协调解决施工中实际问题。为激发全员干劲，总承包部还建立“目标考核+正向激励”机制，将收官任务分解为具体指标，与各标段、班组的绩效挂钩，对提前完成节点任务的团队给予奖励，对进度滞后的进行约谈督导。这种“领导带头干、全员跟着上”的氛围，让组织优势转化为实实在在的建设效能，确保每一项决策都能快速落地，每一个目标都能稳步推进。

总承包部指挥长李兵（左1）、党支部书记王向平（左2）、副指挥长李燕（右2）、工程管理部经理邓林义（右2）在现场巡查督导

建设之路从无坦途，直面问题才能破解难题。总承包部始终“坚持问题导向，破解施工难题”，把解决问题作为推动工作的“突破口”。此前，15号线九曲河出入场线因征地拆、设计变更等原因眈误施工时间，成为影响工期的“拦路虎”。总承包部没有回避矛盾，而是主动与地方有关部门、产权单位和业主、设计单位联系沟通，使征地拆迁工作和变更设计方案尽快得到解决落实，为九曲河出入场线施工创造了条件。在施工中，总承包部给予重点关注帮扶，派出管理技术人员深入现场攻克施工技术难题，确保九曲河出入场线顺利高效推进。此外，面对原材料价格波动、供应链不稳定等问题，总承包部提前与供应商签订长期合作协议，建立多渠道采购储备机制，确保钢筋、混凝土等关键材料供应不断档，用“逢山开路、遇水架桥”的铁建精神，将一个个难题转化为工程推进的“垫脚石”。

总承包部副指挥长李燕斌(左)在中梁山隧道内夜巡

从晨光熹微到夜色深沉，15号线的建设工地上，始终有铁建人忙碌的身影。他们中，有坚守一线20余载的技术专家，在隧道里反复调试参数；有青年技术人员，在烈日下记录施工数据；有负责后勤保障的工作人员，为施工现场送去急需物资用品。正是这一个个平凡的身影，汇聚成推动工程收官的磅礴力量。如今，15号线的轨道正不断向前延伸，站房的轮廓日渐清晰，各项附属收尾工程胜利曙先在望，离通车运营的目标越来越近。

中国铁建重庆轨道交通15号线总承包部的冲刺之路，不仅是一场与时间的赛跑，更是一次对责任与担当的践行。他们用精准的策略、坚强的组织、务实的行动，诠释着“建造精品、改善民生”的初心，也为重庆城市发展注入了新的活力。待15号线正式通车之日，穿梭的列车将承载着市民的期待，驶向更便捷、更美好的未来，而这段冲刺收官的奋斗故事，也将成为铁建人砥砺前行的珍贵记忆。

（林赤喜）