8月31日，汕汕高铁后开段220kV汕头牵引变电所一次受电成功，所内设备全部带电启动运行，标志着由中铁武汉电气化局一公司电力变电分公司参建的汕汕高铁后开段全线牵引变电所已全部实现受电目标，为后续接触网送电及联调联试提供了有力保障。

新建汕头至汕尾铁路起于广梅汕铁路汕头站，经汕头市揭阳市、汕尾市，终至厦深铁路汕尾站。正线全长162.75km，桥隧比89.77%。全线共设车站5座，设计时速350km/h，全线新建220kV牵引变电所3座。其中，汕头牵引变电所位于汕头市珠津工业区，主要承载整个汕头站高速尝梅汕线、动走线、存车场及汕汕铁路的用电负荷，远期考虑漳汕铁路的接入。

为确保此次汕头牵引变电所一次性送电成功，汕汕项目部电力变电作业队多次召开专题会议，编制送电启动方案，加强现场盯控指导，落实安全防护措施。受电当天，现场人员对变电所设备区、主控室、高压室、接地系统等关键部位进行最后核查，确认具备受电条件后，正式启动送电程序。随着主变压器发出平稳的嗡鸣声，仪表盘数据显示各回路电压、电流参数均符合设计要求。

目前，汕汕高铁后开段的建设已进入冲刺阶段，后续将对各系统进行全面检测与优化，确保高铁运行的安全性与稳定性。（赵薇）