8月18日夜间-19日凌晨，呼准线再次遭遇强降雨。中铁电气化局运管公司呼和公司包头运营维管段以“雨”为令，闻“汛”而动，全力应对强降雨天气。

关口前移，加强应急备战

8月18日15时，根据铁路局暴雨预警信息，结合呼准线设备实际情况，该段立即启动防洪II级预警响应，并通过召开防洪工作部署会、下发预警通知等方式，第一时间将预警和响应要求直达车间、班组，要求全段干部员工高度戒备，密切跟踪雨情水情，严格落实“防、避、抢”措施，确保安全。

段领导、科室、车间管理干部加强值班值守，迅速到达防洪包保现场，做好组织协调、添乘检查等准备。防洪办积极与业主呼准公司沟通对接，做好抢险应急队伍和大型机械设备的准备工作，同时，统筹调配现场抢险力量，合理安排各科室、车间、工区人员力量，备齐防洪工器具及物资，保证连续作战能力。全段上下进入防洪应急抢险战备状态。

加强联动，逐级落实责任

8月18日22时，管内开始降雨，雨势逐渐增大。其中，何家塔站连续最大雨量126.3mm，官牛犋站连续最大雨量119.6mm，达到大暴雨；耿庆沟站连续最大雨量75.2mm，达到暴雨。

该段主要领导立即组织防洪应急指挥工作。防洪应急领导小组统一指挥、统筹协调，综合分析研判现场抢险救灾过程安全风险，在确保人身安全的前提下，严防发生次生灾害，周密制定并落实应急处置方案。调度指挥中心加强动态盯控，滚动分析管内雨势，及时沟通汇报现场情况，精准传达调度指挥命令。现场人员立即出巡，密切关注雨情险情，果断采取限速、封锁等应急处置措施，确保行车安全。

全力抢修，快速有序修复线路

8月19日6时，呼准线管内降雨逐渐停止。该段通过机车添乘检查、人工徒步巡查相结合的方式，组织全线各工区全面排查现场水害情况，先后发现护锥坍塌、路基塌陷、水漫线路等6处影响行车的水害。

该段积极与呼准公司沟通对接，按照全力抢修、先通后固的原则，现场制定水害处理方案，在保证抢险人员安全的前提下，迅速组织人员力量开展抢险救灾工作。抢险人员不分昼夜、争分夺秒，以最快的速度全力抢修线路。8月20日凌晨1时51分，呼准线全线恢复开通运行。

入汛以来，该段加强应急指挥，强化干部履职，优化应急处置流程，不断提高应急管理水平和能力，最大限度降低暴雨洪水等灾害对运输行车的影响、减少各类灾害造成的损失，确保人员设备双安全。