大瑞铁路保瑞段架梁工程取得又一阶段性胜利

7月11日，随着瑞丽制梁场预制的最后一片T梁在芒市户那中桥桥墩上精准就位，标志着大瑞铁路保瑞段架梁工程取得又一阶段性胜利，瑞丽制梁场510片T梁已全部架设完成，为后续芒市制梁场T梁架设施工积累了施工经验。

项目位于滇西南地震带，面对沿线气候多变、山高谷深、施工场地狭窄等因素，项目部未雨绸缪，抢抓有利天气，深入践行穿透式管理要求，内控成本、外谋效率，从方案优化到材料节超，形成覆盖项目建设全过程的管理体系，确保施工效率的同时保障施工安全。

针对大坡道架梁、跨公路架梁、跨江架梁等施工重难点，项目部多次组织召开专题会，操作人员专项安全教育培训会和技术交底会，建立健全的安全防护措施，严格规定运梁车行驶速度。同时，项目部秉持绿色施工理念，最大限度减少对周边生态环境的影响，实现工程建设与生态保护的和谐共生。

大瑞铁路被誉为“世界上最难修的铁路”，全线从2008年6月开工，已历时17年之久。全线穿越云贵高原的高山、深涧，将保山、瑞丽等上千年来被横断山脉阻隔、交通不便的滇西地区，与昆明、大理等云南中心城市相连。建成通车后，对于改善当地交通出行条件和带动地方经济社会发展有重要作用，届时大理到瑞丽的行车时间将由现在公路的6小时缩短到2个小时左右。（刘博雅）