“王工这个月创下零差错记录１4月初，安康机务段计统科发布的《3月份机车统计工作质量通报》在统计组引发热议。当工班长韩越川看到组员王杰的差错件数统计栏赫然显示“0”时，立即向这位入职三年的青年统计员竖起了大拇指。

面对同事们的祝贺，王杰指着电脑屏幕上的电子报单系统笑道：“这得感谢咱们新上线的‘数字助手’。现在录入一张报单的时间缩短了60%，省出来的时间能反复核对关键数据。”他的工作台前，传统的纸质报单已不见踪影，取而代之的是实时更新的电子数据流。

作为铁路运输的“数字脉搏”，司机报单（机统3）承载着列车运行、编组信息、能源消耗等关键数据，是运营决策的重要依据。然而传统半自动化操作模式存在数据滞后、人工录入易错等痛点。2024年8月，安康机务段率先启动电子报单系统试点，通过构建数据采集、传输、核验的全流程数字化体系，让这个拥有十余年历史的统计方式焕发新生。

数字化改造带来了重大变革，计统科科长祁宗义算过一笔账：“现在处理200张报单的时间，相当于过去处理50张的工作量，准确率却从92%提升到了99.8%。”

在系统监控大屏前，从业28年的统计专家王奕正指导年轻同事分析数据趋势。“以前我们像‘数据搬运工’，现在转型为‘数据质检师’。”这位老统计的感慨道出了岗位的蜕变。如今统计人员的工作重心转向数据深度分析和异常排查，借助系统生成的可视化报表，能快速定位重点车次、特殊区段的运营特征。

随着电子报单系统的持续优化，安康机务段正将数字化触角延伸至全生命周期管理。下一步计划整合机车检修、乘务排班等系统数据，构建机车运用数字孪生体，为智慧机务建设注入新动能。这场始于报单电子化的变革，正在重塑百年铁路的统计基因。（唐菊英 张雅涵）