在呼和浩特南站派出所的指挥中心，一块 42 寸的电子

屏上跳动着实时更新的铁路沿线数据，一张覆盖 82.692 公

里线路的“警务信息地图”正在无声运转。这套由民警李树

龙主导研发的智慧警务系统，不仅筑牢了辖区安全屏障，更

在呼和浩特铁路公安处卓资山车站派出所等单位推广应用，

成为新时代铁路公安科技兴警的生动注脚。

灵感在奔波中萌发

2019 年春日的某个清晨，李树龙驾车巡查时发现，百

度地图的精准定位功能与铁路警务需求存在奇妙的契合点。

“我们每天在 45 个行政村、35 家厂矿企业间奔波，点多

线长、情况复杂，尤其春耕烧荒季节火情频发，传统纸质台

账查起来像翻字典，其他导航又不够精准，出警全靠老民警

‘人肉导航’。”这个在基层摸爬滚打多年的民警，望着车

窗外蜿蜒的铁道线突发奇想：能不能用数字地图搭建一个可

视化的警务平台？

说干就干。李树龙盯上了奥维互动地图软件，这个兼具

卫星定位和数据标注功能的工具，成为他打开智慧警务大门

的钥匙。所长的支持让他吃下“定心丸”：“给设备、给时

间，放手去干１带着 360 全景相机和移动警务终端，他

与同事李泽一踏上了信息采集的征程。

脚步丈量出精准数据

那个酷热难耐的夏天，两个身影每天清晨 7 点准时出

现在铁道旁。李泽一举着 2 米长的自拍杆拍摄全景，李树

龙蹲在路基上记录经纬度，后背的警服湿了又干，晒出深浅

不一印记。他们发明的“三步采集法”至今仍被沿用：现场

定点拍摄 360 度全景图，手机端实时标注桥梁、涵洞等 18

类重点设施，回所后将视频、图片、文字数据分类导入系统。

一个秋雨绵绵的午后，他们在土左旗某段线路采集时，

突遇涵洞积水漫道。李树龙挽起裤腿蹚着齐膝深的冷水靠近

拍摄，脚底被碎石划出血口却浑然不觉：“这个涵洞是村民

通行的必经之路，必须精准标注安全隐患点。” 三个月时

间，他们累计行走 3000 多公里，拍摄有效图片 1.2 万张，

录入基础数据 2.3 万条，终于在 2019 年冬至前完成单机

版地图的雏形。

科技赋能基层治理

当第一版“智慧地图”在派出所电脑上清晰呈现时，所

有人都被震撼了：82 公里线路上，127 处桥梁涵洞、76 个

重点防控区、48 家涉铁企业的位置标注精确到米，点击任

意图标即可弹出实景照片、隐患等级和责任民警信息。更厉

害的是李树龙开发的 “警情联动系统”—— 在地图上设置

火情、侵线等 6 类预警图标，民警接到报警后只需点击 “一

键导航”，系统自动规划最优路线，出警时间缩短 40%，

实现了从 “经验处置”到 “精准防控”的转变。

2020 年春耕时节，这套系统迎来首次实战检验。值班

民警监测到赛罕区某段线路周边出现烟雾报警，立即启动

“火情联防机制”。李树龙带队沿着地图规划的田间小路快

速抵达，及时扑灭了即将蔓延到铁路护坡的秸秆火。当年，

辖区因烧荒引发的警情同比下降 65%，数字化管理让基层

基础工作实现质的飞跃。

从 "单打独斗" 到 "模板共享"

从 2022 年至今，李树龙团队不断对地图进行升级，努

力接入实时监控、开发手机端 APP 等。在卓资山车站派出

所试点时，民警巡逻效率提升 30%，信息更新实现实时同

步。民警纷纷表示："以前排查隐患靠腿跑，现在对着地图就

能制定精准方案，工作效率大幅提升。”李树龙和同事们没

有停下脚步，正探索新增无人机巡检规划等功能，实现隐患

自动预警，为呼和南站派出所护航中欧班列安全运行和辖区

治安稳定提供更强有力的科技支撑。

从灵感闪现到成果落地，从单打独斗到全警应用，李树

龙用五年时间，以脚步丈量责任，用数据编织安全，让科技

赋能基层警务。这张不断更新的警务信息地图，不仅是 82

公里线路的 “数字档案”，更在平安铁路建设的征途上，

奏响了科技兴警的时代强音。