“动车医生”为列车安全护航

（李各）9月29日凌晨，白日积聚的热气仍久久未散去。在重庆车辆段重庆西动车运用车间检修库，检修一班地勤机械师姚勇正背着沉甸甸的工具包，在车厢内仔细探查，使用摄像电筒仔细查看关键部件，小到座椅脚踏板、遮阳帘，大到电茶炉、座便器......近20种旅客服务设施都需要检查维护。每发现、处理完一起故障，他都要在故障记录单上进行记录并签名。

“由于天气缘故，高温检修比较辛苦，今年高温炎热持续得久，虽然立秋了，一个班下来，衣服还是能拧出水。”姚勇介绍，地勤机械师就是“动车医生”，所做的工作就是为动车“看脖，处理动车组各类故障。

姚勇是一名“95后”青工，却俨然一副老师傅模样，他擦了把汗后戴上手套，熟练地将卫生间内的座便器拆开，找到故障点后将污水排空，开始更换故障部件，不到15分钟故障处理完毕。从卫生间出来后，姚勇浅蓝色的工作服早已湿透，紧贴在身上。

“小姚，你先去搞动检五道二列位的3015车组，这个车6点就要出库，没得多少时间了。”接到工长杨果的指令后，姚勇收拾好工具包一路小跑，赶往动检五道。动车组在夜晚入库检修后，凌晨就要出库准备上线，与时间赛跑是“动车医生”们的工作常态，为的就是能让乘客们准点坐上列车。

“动检九线解编信号已经好了，解编人员做好准备。”“收到，解编人员已就位。”国庆假期临近，夜间重连解编作业开始变多了起来。

此时，检修一班地勤机械师胡奉超正弯着腰，用手电筒仔细检查头罩每一处部件，确认各部位安装牢固、状态正常。不一会儿，细密的汗珠便布满他的额头。

在假期客流高峰和 “秋老虎”发威的双重考验下，动车组各零部件会加剧损耗，这时，就需要“动车医生”们利用入库检修时机，及时发现并消除安全隐患，确保动车组零故障上线。

待胡奉超关闭完3079车组头罩后，随着一声：“报告调度，3079重连车组头罩关闭良好，可以调车。”解编作业结束，这一天的工作也结束了。“马上国庆假期来了，对我们而言又是一大考验，我们时刻准备着，”胡奉超说，“一天的工作虽然结束了，但保安全的那根弦是一直绷着的。”