西十高铁西岭隧道1号斜井左线大里程掘进突破2000米

8月23日，由西成客专陕西公司建设、中铁七局承建的西岭隧道迎来重大突破，作为该线路重点控制性工程、I级高风险隧道——西岭隧道1号斜井左线大里程掘进突破2000米大关，完成工点施工任务的81.36%，标志着西十高铁陕西境内隧道施工取得另一阶段性胜利。

西岭隧道位于陕西省商洛市商州区境内，隧道全长18083米，双洞单线设计，是西十高铁（陕西段）第二特长隧道，该隧道地质复杂，洞身围岩为片岩、石英岩、大理岩，存在断层、涌水、低瓦斯等不良地质，施工难度大、安全风险高。是整个项目的重难点工程。

据了解，与1号斜井突破第一个千米所用时间11个月相比，此次1号斜井左线大里程再次进尺千米用时不足9个月，对比上一阶段施工，本次关键节点施工遇到的困难更多，随着进尺深度的增加，该项目在克服了掌子面涌水量增大、通风难度加大、出渣工序时长增加、混凝土运输更加困难、围岩地质多变等一系列不利因素。

“为加快施工进度，提高工效指标，我们不断总结经验，加强对超前地质预报的分析与管控，确保洞内施工安全，严格执行‘一炮一案’管理制度，提高爆破效果，减少隧道施工的潜在安全风险，达到提升工效的目的。”该项目现场负责人表示。

项目部在监督现场严格按照审批的专项方案、设计及规范进行施工，严格把控工程质量、施工安全，加快施工进度。通过每天召开“碰头会”，分析每日工序，总结每道工序转换间和工序中出现的问题，确保了循环作业的流畅转换，压缩单循环时间，保障西岭隧道隧道早日贯通。

西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。