重庆轨道交通24号线况家塘站内部结构第二段中板施工完成

来自中铁建重庆投资集团的消息，8月9日，由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程况家塘暗挖车站第二段中板浇筑完成，为车站按节点移交站后施工奠定了坚实的基础！

况家塘站为地下二层单柱暗挖车站，车站内净总长为200米，车站内净高度为20.71米，净宽度为23.44米。车站拱顶覆盖层厚度约23米，其中车站两端覆岩厚度约19.8米，土覆土厚度3.3米，车站中部覆岩厚度约7.5米，覆土厚度15.5米。车站设置2组风亭组，4个出入口，其中3号出入口预留，预留一个与远期8号线换乘通道接口，车站大小里程端均接复合式TBM区间。整个车站主体采用控制性爆破+机械开挖施工，况家塘站设置一主一支施工通道，主通道连接站台层，支通道结合4号出入口平直段接站厅层。

此次中板施工将与盾构水平运输交叉作业，需要搭设门式架，施工难度大、安全风险高，且受到重庆连日来的高温天气影响，施工过程更是难上加难。为确保施工顺利，项目部在暗挖车站内设置了多台大型风机、落地风扇，备足了矿泉水、冰块及防暑降温药品等，采取了一系列防暑降温措施，确保洞内空气质量良好、温度适宜，使作业人员随时保持较好的身体状态。同时，项目部坚持严控工程质量，施工前，技术人员对中板钢筋绑扎、模板安装等施工工艺、质量控制要点进行现场交底；施工时，严格按照“三检制度”对钢筋的规格、尺寸、数量、钢筋间距、钢筋接头连接质量等工序进行逐一检查，未经检查验收签证不得进入下一道工序，重点部位和关键工序实行监理旁站，从而确保中板钢筋绑扎、模板安装施工质量符合设计及规范要求。

重庆轨道交通24号线一期工程，起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.82公里，分别与6号线重庆延伸段、8号线、27号线形成换乘。该线路是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、首条采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。建成后能有效提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，支撑广阳岛区域发展，满足东部槽谷发展需求，为市民出行提供便利，同时为未来产业集群提供先驱条件。