樟木头站严把施工预备会 做到“三讲清” 确保施工安全

近两年来，赣深高铁横跨广深线的塘厦特大桥施工及衔接广深线的塘厦线路所的施工，登记站均为樟木头站。樟木头站作为施工协调组织单位，几乎每天17：00车站都要组织施工单位召开施工预备会，施工预备会的质量好坏直接关系着施工的整体质量。对此，车站领导高度重视，每天由站领导亲自主持，严格落实施工预备会的有关程序及要求，做到“三讲清”，即讲清行车组织、讲清安全措施、讲清注意事项，确保每日施工的绝对安全。

一是讲清行车组织。施工不行车，行车不施工是确保施工安全的最基本要求。施工中发生的事故往往都是施工人员对行车组织的意图不清楚，提前做准备，超范围施工，防护不到位，对邻线列车开行不明白等，从而引发施工安全事故。为了确保施工安全，特别是有轨道车开行的施工安全，是确保施工安全的重中之重。对此，车站对轨道车开行的施工特别重视，对轨道车摆放的股道，转线过岔签认，进出站的凭证及信号都会在会上做详细的布置，让施工单位负责人完全明白与清楚车站行车组织的方式方法，从而杜绝轨道车盲目移动引发的行车事故，确保施工的绝对安全。

二是讲清安全措施。施工不是单打独斗的工作，每一次施工基本上都要涉及多单位多部门，要确保施工安全需要各单位的通力协作才能实现。作为施工预备会的组织者，车站在认真审核各单位参会人员资质，纸质的施工方案与安全措施的同时，在会上让施工单位逐一的对施工方案及安全措施进行阐述及说明。特别是施工主体单位的施工范围、施工方式、施工机具及人员情况都要作详细讲解，对需要施工配合单位配合的事项，在会上也要进行明确。真正达到施工方案不清楚不施工，配合单位不到位不施工，安全措施不明确不施工。

三是讲清注意事项。根本施工项目的进度与变化，车站制定了相应的施工注意事项，涉及方方面面，并随着施工项目的变化而变化。在组织预备会时，在讲清基本的施工安全措施及注意事项的同时，站领导还会根据安全形势的需要及时向施工单位传达事故通报等上级文件精神。如今年兰新线“6.4”施工安全事故发生后，车站在组织施工预备会时，第一时间向施工单位进行传达与通报，把“生命至上，安全第一”的理念，通过会议灌输给施工单位。通过及时传达上级精神，有效促进了施工单位严把施工安全关的自觉性，施工中做到相互配合，确保了每项施工的绝对安全，为赣深高铁的开通做出了积极的贡献。