共建高效服务优的国际贸易通道

 8月31日18时18分，随着一声汽笛长鸣，满载着44车太阳能光伏组件的首列“渭西欧”国际班列，从西安港——西安铁路集装箱中心站始发，在满洲里出境，经过15天跨越9903公里后，将抵达俄罗斯首都莫斯科。（新闻来源于环球网）

      太阳能光伏新装机量发展迅猛，因为地处内陆，物流成本成为制约企业拓展海外市场的瓶颈，现在产品终于能快速便捷地运往全球了。“渭西欧”国际班列开行，让渭南外向型企业迎来了发展的春天，很多产品可以搭乘‘渭西欧’走向国际，运输时间节约了30多天，综合物流成本节约了一半。

      渭南地处关中平原东部，是陕西的东大门、丝绸之路经济带的重要节点。近年来，渭南市经济呈现增速加快、效益提高、活力增强的良好态势。今年前7个月，渭南市实现自营贸易总值9.8亿元，同比增长29.5％，其中铁路贸易实现2.1亿元，是上年同期的20倍。“‘渭西欧’国际班列开行，西安、渭南深度融入‘一带一路’建设，构建对外开放大通道的具体行动，为渭南融入国际贸易大循环、参与国际分工打开了便捷的国际物流通道。渭南将和西安国际港务区紧密合作，不断提升班列的知名度、影响力和运营效率，努力把‘渭西欧’国际班列打造成为中欧班列的精品线路。

      中欧班列有着与以往不同的显著特征：直通、定班、定时的班列化运行。定时到发对于货主企业的国际供应链管理是何等重要，已是不言而喻的道理。加之中欧班列全部采用标准集装箱运输，实现了各国间海关检查检疫的协作机制，一票到底、中途免检，大大节省了运行的成本和时间。日行一班的高频度又满足了货主企业小批量多频度的运输需求，有助于压缩库存投资。除了利用公共班列以外，大的货主或货代企业还可以根据自身货量和需要，申请开行专列，灵活性和机动性非运输量过于庞大的国际海运可比。这些特征使中欧班列有望成为欧亚大陆上国际运输的主要方式。（张盼盼）