金色麦粒站台“走红毯”
7月17日下午,汉中车务段徽县站货场车水马龙。金色小麦从列车上卸下后,被装进一辆辆卡车,有序奔往70公里外的中央储备粮陇南直属库有限公司。
在站台上,徽县站货运值班员刘莉和工作人员专门为麦粒铺设了红色收纳垫。从包装口散落的金灿灿的麦粒不会掉在站台和线路上,而是一颗颗聚在垫子上。刘莉熟练地把掉在垫子上的麦粒聚拢倒进袋子里。她笑道:“这些麦粒在铁路享受的是‘走红毯’的待遇。”
6月初,汉中车务段接到中央储备粮陇南直属库的通知,有3.1万吨小麦经铁路运输到徽县站,再入库储备。然而,徽县站货场仅有一条货物线,日常卸车采用“人力+机械”的方式。因当地青壮年外出打工居多,劳力极度紧张。
“时间不等人哪,一趟趟装着小麦的列车正从河南漯河、平顶山等粮食产区到达车站。”刘莉紧急向上级反映了卸车难题。再难也得拿下任务。汉中车务段当即在徽县站成立储备粮卸车攻关小组,向徽县站倾斜专业人员、装卸劳力和机具,确保货场照明设施良好,协调发运站、直属库、段调度、徽县站的运输资源。
汉中车务段调度千方百计提高作业效率,安排调车组每天至少调车2批次。徽县站想方设法集结装卸人员,每天抢卸16车,并协助直属库解决短途运输和粮库夜间转卸难题。
“粮食无小事,现在又正值雨季,我们总结出观云追雨作业法。”刘莉幽默地说,“天不下雨时,我们抢卸露天货位;天热或者下雨时,抢卸雨棚下的车辆,减少等工时间。”
运输小麦的车辆到达时间分散,货运外勤员每天从5时起就上岗登记脱轨器,到半夜才收工,每班徒步行走10多公里,但谁也不叫苦喊累。截至目前,徽县站储备粮调拨任务已完成过半。
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