1月27日9时，一列春运援外空排列车由广州向武汉方向驶去。列车上，太原车辆段春运援外临时党支部书记王旭东通过微信发出通知：“节前我们开行临客45列，安全运送旅客近10万人次，大家辛苦了！今晚，9组车转场完毕后，各党小组组长利用转场下线的3天时间，组织党员整修车底……”

今年春运，太原铁路局担当9组列车的援外任务。节前驻守广州铁路（集团）公司，节后支援客流集中的武汉铁路局。9组列车分别在汉口、武昌、宜昌东和信阳。春节期间既是外援列车的转场期，又是援外队员难得的休整期，王旭东嘱咐各党小组组长加强车辆整修。

今年50岁的王旭东已连续负责援外工作12年。“我不算年头最长的，我们的楚国武师傅参加援外都16年了。”王旭东说，“援外乘务员持续50天在外独立作业，不仅要确保列车运行安全，而且要与不同的服务乘务组、车辆检修基地协调配合，不确定因素多，所以69名援外人员都是精挑细选出来的。1月9日我们召开了党员大会，30名党员被分配在4个临时党小组中，他们都是中坚力量。”

“第一党小组报告：太借1、太借2车底排水断电、封门落窗工作已全部结束，车辆状态良好。”王旭东手机里传回汉口驻点党小组组长张卫军的汇报。

“我高烧已退，请王书记放心，正月初三保证正常出乘。”第一次参加春运援外的乘务员赵润全，前两天因劳累和水土不服感冒发烧，党员邵国军和张红轮流替班，保证了列车的正常运行。

18时32分，王旭东添乘的列车到达武昌客车整备所，第二党小组组长徐振赳正带领3名党员进行封门作业。徐振赳连续3年参加春运援外，多次因发现安全隐患受到路局和段的嘉奖。

“伙计们，收拾好手头的活儿，19时半在公寓吃年夜饭１王旭东发出一条微信。