(记者 常魁星 通讯员 雷响玲 刘东良)4 月 7 日,广
湛高铁建设取得重大进展!经过 187 天的攻坚,由广东铁投
集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团 EPC 总
承包、中交一公局集团承建的广湛高铁松柏特大桥 42 孔现
浇简支梁顺利浇筑,标志着该桥现浇简支梁全部浇筑完成,
为广湛高铁如期通车铺就了坚实的道路。
松柏特大桥位于佛山市高明区荷城街道,前承佛山一环
特大桥、后接向前隧道,全桥长 3402 米,作为广湛高铁的
控制性工程,其下部结构墩台身共计 102 个,上部结构涵盖
双线简支预制梁 97 孔,其中 24 米双线简支梁 8 孔,32 米双
线简支梁 89 孔;以及 3 处特殊梁跨,分别是 1 处常规连续
梁(56.8+100+58)米、1 处简支系杆拱、1 处道岔连续梁。
整个施工过程,工艺复杂,技术要求极高。
自 2024 年 10 月 3 日开启松柏特大桥建设以来,广湛铁
路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部携手施工单
位积极应对各种挑战,面对设计变更和特殊工况导致松柏
56-77、80-101 号墩 42 孔架梁需从预制转为现浇的难题,迅
速组织技术人员编制专项施工方案,调配施工队伍和设备资
源,第一时间展开施工。为保障工期按时完成,项目团队加
大人力与设备投入,调配 4 套移动模架,增设 9 片支架现浇
作业面。在混凝土浇筑环节,创新采用两台天泵协同作业模
式,大幅压缩单梁从过孔到浇筑的施工周期至 10 天,有效
提升了施工效率。
松柏特大桥上部主体结构胜利完工,既是对 187 天辛勤
付出的回报,也是新征程的起点。建设者以工地为家、日夜
坚守,用行动践行“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”
精神,为广湛高铁建设默默奉献。广湛高铁是国家“八纵八
横”高铁网和沿海 350 公里时速客运通道的重要部分,建成
通车后,将大幅缩短粤西与粤港澳大湾区的时空距离,推动
区域经济交流合作,助力区域协调发展和大湾区建设。
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