（记者 常魁星 通讯员 雷响玲 刘东良）4 月 7 日，广

湛高铁建设取得重大进展！经过 187 天的攻坚，由广东铁投

集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团 EPC 总

承包、中交一公局集团承建的广湛高铁松柏特大桥 42 孔现

浇简支梁顺利浇筑，标志着该桥现浇简支梁全部浇筑完成，

为广湛高铁如期通车铺就了坚实的道路。

松柏特大桥位于佛山市高明区荷城街道，前承佛山一环

特大桥、后接向前隧道，全桥长 3402 米，作为广湛高铁的

控制性工程，其下部结构墩台身共计 102 个，上部结构涵盖

双线简支预制梁 97 孔，其中 24 米双线简支梁 8 孔，32 米双

线简支梁 89 孔；以及 3 处特殊梁跨，分别是 1 处常规连续

梁（56.8+100+58）米、1 处简支系杆拱、1 处道岔连续梁。

整个施工过程，工艺复杂，技术要求极高。

自 2024 年 10 月 3 日开启松柏特大桥建设以来，广湛铁

路公司和中国铁设广湛铁路工程总承包项目部携手施工单

位积极应对各种挑战，面对设计变更和特殊工况导致松柏

56-77、80-101 号墩 42 孔架梁需从预制转为现浇的难题，迅

速组织技术人员编制专项施工方案，调配施工队伍和设备资

源，第一时间展开施工。为保障工期按时完成，项目团队加

大人力与设备投入，调配 4 套移动模架，增设 9 片支架现浇

作业面。在混凝土浇筑环节，创新采用两台天泵协同作业模

式，大幅压缩单梁从过孔到浇筑的施工周期至 10 天，有效

提升了施工效率。

松柏特大桥上部主体结构胜利完工，既是对 187 天辛勤

付出的回报，也是新征程的起点。建设者以工地为家、日夜

坚守，用行动践行“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”

精神，为广湛高铁建设默默奉献。广湛高铁是国家“八纵八

横”高铁网和沿海 350 公里时速客运通道的重要部分，建成

通车后，将大幅缩短粤西与粤港澳大湾区的时空距离，推动

区域经济交流合作，助力区域协调发展和大湾区建设。