重庆轨道15号线二期井口站完成 梁、板、柱钢筋、模板首件验收

1月19日下午，中铁建重庆轨道交通15号线二期土建工程总承包部所属17标项目部组织重庆市住房和城乡建设工程质量安全总站、建设单位、设计单位、监理单位、第三方测量单位、质量检测单位、第三方监控量测单位、总承包单位和施工单位召开井口站梁、板、柱钢筋、模板首件验收会议，验收小组结合现场实体踏勘情况、施工单位和监理单位相关资料、手续核查及各单位的首件验收意见，重庆市住房和城乡建设工程质量安全总站宣布井口站梁、板、柱钢筋、模板首件验收通过。 井口站为重庆轨道交通15号线二期工程第8座车站，设于重庆水泵厂北，二横线南，采用桥建合一形式，主体结构为钢筋混凝土框架结构，采用4柱框架结构，墩柱横向宽36.2m，纵向长140m，是15号线二期唯一一座地面车站。车站基础采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2m，共计155根，总长2449m，车站主体总建筑面积为14854平方米，其中设备层建筑面积为4718平方米，站厅层建筑面积为5068平方米, 站台层建筑面积为5068平方米，地下一层夹层建筑面积为1137.8平方米。 井口站主体结构施工总体采用分段顺做法施工，为保证车站整体施工及桥梁施工需求，车站主体结构第一段与第三段先行施工，第一段、第三段施工完成后进行第二段在施工，最后施工后浇带。本次车站主体框架梁板柱验收位置位于1轴-4轴/A轴-D轴，为西端第一流水段，桩号里程K44+204.574-K44+237.074,共32.5m。

现场实体踏勘 

验收小组首先集体踏勘了井口站施工现场,对井口站1/A-4/D轴梁、板、柱等工程内容进行现场核查验收。
 

首件验收会现场 

验收会上，施工单位结合首件工程施工方案的审批及执行情况、工程试验与检测情况、施工准备与现场施工、质量控制措施和验收资料等方面做详细汇报，并发表自查自评合格结论；质量检测单位汇报首件工程原材料及工艺质量满足规范要求；第三方监控量测单位汇报井口站两侧边坡顶部竖向和水平位移、立柱结构竖向和水平位移和周边构造物等各监测点变化速率和累计变化量均在控制值范围内；第三方测量单位汇报车站框架结构边线尺寸满足设计及规范要求；监理单位汇报首件工程施工方案的审批及执行情况、工程建设强制性标准执行情况、工序检查和监理旁站情况及验收资料检查情况，表示同意验收；设计、建设等单位依次发表同意首件验收意见。 通过验收小组现场踏勘情况，结合施工单位和监理单位相关资料、手续核查及各单位的验收意见，质量安全监督总站对首件工程施工情况给予较高评价，认为本次首件工程施工工艺严格按施工设计图纸和施工方案施工，质量控制措施符合相关验收规范、切实可行，试验检测、测量监测及时，验收档案资料真实、同步、齐全、完整，并指出,通过首件工程的实施,可以验证车站主体结构钢筋、模板、施工缝、预埋件、后浇带等施工工艺和方法的合理性及可行性,获取相关的施工参数和数据,从而保证施工质量。 （陈流淼 林赤喜）