山城“铁建速度”受表扬

9月6日，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部，收到重庆市铁路集团表扬信，信中赞扬说：“贵部自承建重庆轨道庆通15号线二期工程金山寺站以来，严格履行合同约定，充分发挥总承包部统筹管理作用，优化施工组织，多措并举，全力以赴，克服征地拆迁难度大等诸多困难，提前15天完成金山寺车站主体结构封顶任务，取得三层明挖车站11个月全面封顶的成绩，为安全、高效推进城轨快线建设发挥了示范表率作用，特此表扬。”
 

金山寺站主体结构顺利封顶（李红辉摄） 

金山寺站为重庆轨道交通15号线二期工程第十座车站，位于礼嘉智慧公园内，为地下三层明挖岛式站台车站。车站主体总外包长度184.9m，外包宽度25.5～33.7m，覆土厚度2.43～5.95m，基坑开挖深度26.0～31.7m，设计土石方总量约15.8万立方米，基坑围护桩233根，桩间喷锚8064平方米，主体结构各类混凝土共计23.5万立方米。 金山寺站自2022年9月进场以来，车站因处于礼嘉智慧公园内，征地拆迁难度大，涉及管线迁改多，交通导改压力大，环水保要求高，且面临市中心土方外运困难、场地狭孝交叉作业多、安全风险高、疫情严峻和酷暑汛期等困难，场区紧邻居民区，工期紧、任务重，施工组织和外部协调难度大。同时15号线也是重庆首条时速140km/h城轨快线，建设标准高，质量要求严，技术难度大。总承包部高度重视，多方借力，超前筹划，指挥长李兵和党工委书记王向平亲手抓外部沟通协调，确保能及时拿地、跑步进常在车站建设过程中，总承包部秉承“国际化、绿色化、智能化、人文化”的原则，坚持标准引领，锚定标准，执行标准，让标准成为规范，让规范成为习惯。坚持“主管领导包保，分管领导督办，驻地代表驻潮的制度，运用“互联网+BIM”技术，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控，推行巡检、夜查制度，持续加强对车站施工安全、质量、进度、环保等方面管控，加大协调督导力度，及时解决施工中的困难和问题，确保工程施工安全优质高效推进。
 

总承包部指挥长李兵（右2）主持工筹组织会议 

总承包部对中铁十一局五公司18标项目部强调，按照业主、总承包部的既定目标和部署要求，树立“开工就是决战，起步就是冲刺”的理念，坚持“锚定目标，夯实责任，狠抓落实”的原则，聚焦落实干，采取措施，精心组织施工，紧抓工序街接，做好技术服务、物资保供和资金保障等工作。18标项目部开展了“大干30天，冲剌6•30，实现年中目标”、“战酷暑、抗高温、保节点，实现封顶目标”、“攻坚克难保封顶，创先争优党旗红”、“党员先锋岗”、“工人先锋号”和“青年突击队”等竞赛活动，充分调动各方面积极性。项目部还细化、分解节点目标至到每一天，确保每一道工序按照节点逐一实现，总承包部驻地代表张春每天组织召开调度会，分析节点目标偏差，及时针对当日未完成施工任务制定纠偏措施。

总承包部驻地代表张春（左2）主持每日调度会 

劳务队伍重庆晨帆市政工程有限公司积极配合总承包部和18标项目部，加大人力和资源的投入，全力组织抢工，坚持班组长带班制，高温错峰施工制，从围护桩施工、基坑开挖到主体结构施工推行节点目标制度，坚持主体结构底板、侧墙、中板和顶板的流水线作业，机械、模板和混凝土等班组保持联动，实行3班倒连续作业，密切配合，狠抓工序衔接，确保各工序按质按量按节点推进，以安全保进度，以质量促进度，以争时抢速提工效。 据总承包部指挥长李兵介绍，在金山寺站建设中，我们在3个半月的时间内出土15.8万立方，平均每天出土1500余方，主体结构4个月完成封顶，较计划提前15天完成节点目标。铁路集团的表扬信是对我们金山寺站“铁建速度”的肯定，在后续工程建设中我们要戒骄戒躁，继续发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的铁军风范，坚持高标准施工，高质量建设，严把安全环保质量关，切实扛起建设重庆首条快轨的神圣职责，为建设“轨道上的都市区”贡献铁建力量。 （林赤喜 张春）