坚持党建引领 铸造品质快轨 重庆轨道15号线二期总承包部“先锋工地”创建活动高效推进

中国铁建总承包部承建的重庆轨道交通15号线二期土建工程，起于物流园北站，经井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站，终点接15号线一期的九曲河东站，含4站、5区间、1出入段线、1变电所及全线铺轨工程，线路全长约18公里，施工形式包括暗挖车站、明挖车站、暗挖区间、TBM区间，点多分散，专业门类多，管理难度大。 自2021年底进场之初，总承包部注重党建引领作用，坚持把党建工作融入到项目施工生产管理各个环节，围绕“做铁建先锋，创品质快轨”为目标，深入开展“先锋工地”创建活动，充分发挥了党支部的战斗保垒作用和党员先锋模范作用，取得了显著管理效果。总承包部先后荣获“重庆市工人先锋号”、中国铁建昆仑投资集团2022年度“建设管理先进单位”、中铁建重庆投资集团2022年度“先进单位”、2023年“优秀党工委”，2023年一、二季度、上半年获重庆市铁路集团考评第一名等荣誉称号。
总承包部党工委书记王向平（右2）在欢乐谷车站隧道现场检查督导 为打造“先锋工地”，总承包部党工委注重发挥党员先锋模范作用，开展了“全面工作争第一”“全面质量提升”“党员安全质量监督岗”“创岗建区”“党员先锋岗”等活动，增强了党员干部责任感和使命感，促使党员干部带头抓管理、提质效。党员争先锋，做表率，推动了“先锋工地”创建活动扎实深入开展。
重庆市铁路集团在中梁山隧道现场召开观摩会 16标项目部施工的中梁山隧道全长4912.729米，属长大微瓦斯隧道，且涉及既有线施工，隧道地质结构复杂多变，安全风险高，施工组织难度大，是全线的重难点工程。党支部成立了以书记何伟、经理阮超为组长党员攻坚小组，开展技术创新和攻关活动，破解了施工中一道道难题，确保了中梁山隧道安全、优质、有序、高效推进，现场管理有序，安全质量受控，工程进度可控，成为重庆市轨道交通工程建设标杆示范工地，前来观摩学习的单位络不绝。
17标项目经理顾贺云（左2）带头坚持带班值班制度，严格现场管控 17标项目部施工的廖家溪轨道专用桥是全线重点控制性工程之一，横跨嘉陵江东西两岸，连接井口站至礼学路站，全长800米，采用空腹钢斜撑连续钢构桥设计，桥面宽13,6米，净空72米，主跨245米，是国内首座采用钢斜撑梁拱组合体系的轨道专用桥，具有征拆难、跨度大、净空高、跨江涉水施工、大体积混凝土浇筑及主墩上部结构三角区施工要求高、组织施工难度大等特点，自2021年底开工以来，项目党支部发动党员干部率先垂范，当先锋，创一流，攻难关，提工效，保工期，2022年7月该桥墩柱施工标高高出重庆嘉陵江洪水位185米，使水下部分基础及墩柱施工工期提前约12个月。2023年4月该桥两个主墩墩身同步顺利封顶，提前由下部结构转换到上部结构施工，目前梁体施工已完成60%。
18标项目经理赵建伟（左2）深入现场巡查抓好先锋工地建设 18标项目部担负礼学路站、欢乐谷站、金山寺站及TBM区间盾构施工任务，点多分散，项目部党支部把党建工作融合到施工生产和项目管理中，发挥党建引领作用，党员干部积极作为，以身示范，确保施工生产安全优质高效推进，2023年8月底创造了礼学路站至金山寺站TBM区间在全线首个双线贯通区间、金山寺站11个月全面封顶的“铁建速度”。 （林赤喜）