重庆轨道15号线二期矿山法区间衬砌模板支撑系统混凝土浇筑 关键节点施工前条件核查验收顺利通过

6月14日上午，中铁建重庆轨道交通15号线二期土建工程总承包部18标项目部组织建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、第三方监控量测单位、第三方测量单位、总承包单位和施工单位召开井口站～礼学路站矿山法区间衬砌模板支撑系统混凝土浇筑关键节点施工前条件核查验收会议，结合验收小组现场核查情况和验收会研讨结果，建设单位确认井口站～礼学路站区间衬砌模板支撑系统混凝土浇筑关键节点施工前条件核查验收通过，同意井口站～礼学路站区间左线进入衬砌浇筑阶段。

井口站～礼学路站区间为15号线二期工程第八个正线区间，井口站～礼学路站矿山法区间隧道拱项埋深为7.59m～25.14m，左线长151.350m，起讫里程为ZK46 +722.000～ZK46+873.350，右线长81.520m，起讫里程为YK46+722.000～YK46+803.520。区间隧道整体采用单洞单线马蹄形隧道结构形式，设置了标准段、风机段和人防加宽段，均采用矿山法施工。防水采用1.5mm厚EVA塑料防水板，双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度10cm，衬砌钢筋类型采用HPB300、HRB400及HRB400E抗震钢筋，二次衬砌混凝土C40 P6，标准段采用衬砌台车浇筑，风机段和人防加宽段采用盘扣支架+I18工字钢、1500*200小钢模板浇筑。

核查会现场

会上，施工单位从设计交底，方案编制、审批和专家论证，材料、施工机械准备，管理及劳动力组织等几个方面汇报主体结构工程混凝土浇筑前施工准备情况；第三方监控量测单位汇报初期支护收敛及沉降值和地表沉降累计值均在受控数值范围内，支撑系统沉降值在受控数值范围内，均满足设计和规范要求；设计和监理等单位依次发表验收意见。结合验收小组现场及相关资料核查、监控量测结果和各单位验收意见，建设单位商讨后一致认为井口站～礼学路站区间衬砌结构施工方案、技术交底及相关工程质量检测资料齐全，施工机械设备、材料、劳动力准备充分满足现场施工条件，施工前条件核查验收合格，同意井口站～礼学路站区间左线进入衬砌浇筑阶段。（张春 林赤喜）