典型高寒地区浅埋土质地层隧道 沈白高铁吉林段黑松谷隧道顺利贯通

11月19日10时18分，随着最后一次爆破声响起，沈白高铁吉林段黑松谷隧道顺利贯通，标志着中铁二十三局承建的沈白高铁吉林段TJ-6标首座隧道贯通，该管段隧道建设取得重要进展。

沈白高铁吉林段黑松谷隧道位于白山市抚松县境内，全长422.61米，为单洞双线隧道，进、出口分别与汤河2号和汤河3号大桥相接。全隧处于浅埋段，洞身最大埋深仅为27.3米，其中Ⅴ级偏压段占隧道全长的46.3%。围岩为粗角砾土、安山岩，强风化至弱风化，岩体破碎，且偏压严重，整体稳定性差，安全风险叠加。加之隧道地处两座大桥之间，桥隧相连场地狭窄、作业条件差、施工干扰大，安全风险和挑战无处不在，属典型的高寒地区浅埋土质地层隧道。

中铁二十三局沈白高铁项目部结合现场实际，先后多次优化隧道开挖和出洞方案，完善各项应急预案。开工建设以来，严格按照相关要求规范操作，不断优化资源配置，科学组织施工，采取明挖法、三台阶临时仰拱法、三台阶法施工，以“短、紧、快、勤”的模式，严格做到“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”。参建员工昼夜不停保进度，紧盯质量安全管控不懈怠，先后攻克了严重偏压、沉降量大、初支变形大、围岩破碎等技术难题，实现了安全可控、质量稳定、顺利贯通的既定目标，为后续隧道仰拱、二衬跟进施工及水沟电缆槽等附属工程的提速建设赢得了宝贵时间。

“随着冬施来临，我们将对贯通后的隧道进口端采用挂网喷射混凝土进行封堵加固，出口端采取热风炮及安设防火棉被保温门等升温保暖措施，确保年末前完成二衬、仰拱剩余施工任务，为转年隧道明洞及洞门施工创造条件”中铁二十三局沈白高铁项目部经理田延巍充满信心。