荆门三站优势互补开新局

王 强 周 凯 陈 龙

5月4日，湖北荆门，呈“品”字形分布的荆门、荆门东、荆门南三个车站的货物列车安全有序开行，一辆辆装有化肥、煤炭、石油等大宗物资的车辆被精准输送到指定线路，快解快编。这是宜昌车务段运用“一盘棋”思维，打破荆门地区3个车站的鼎足之势，实行集中调度指挥后的可喜成果。

荆门地处江汉平原西北部，是鄂中地区中心城市，素有“荆楚门户”之称。宜昌车务段辖区内的荆门石化、荆门热电厂、洋丰化肥、长城汽车制造厂等企业，依托焦柳线、长荆线，每天有近1.5万吨包括化肥、煤炭、石油、粮食等大宗货物在内的各类物资在3个车站转运，日均办理车超过220辆。

过去，荆门地区3个车站到达车流的分配方案由中国铁路武汉局集团有限公司在每个季度调整列车运行图后确定。由于3个车站彼此之间缺少沟通协调，确定的车流分配方案缺乏对各站股道实时运用及列车实时解编情况的统筹把控，会发生车流分配输送不均衡、不精准的情况。

为打破三站鼎足局面，宜昌车务段决定在荆门地区设立集中调度台，由集中调度台负责统筹协调3个站车流的优化分配、货运组织等工作。他们选拔精兵强将担任集中调度台的生产调度员，并开展岗前集中学习培训，安排他们前往武汉局集团公司调度所补强业务知识，在“实战”环境下锤炼调度指挥本领。

经过优选，集中调度台最终选址荆门南站。为便于集中调度台迅速发挥作用，该段对集中调度台的办公环境进行整修改造，配齐电脑、电话、液晶显示大屏等设备设施，创造集中调度指挥条件。

实行集中办公后，集中调度台生产调度员能够实时了解掌控3个车站股道运用、调车作业、车流运行等情况，提前与武汉局集团公司调度所进行沟通联系，提报到达车流去向建议方案，从而最大限度发挥各个站的解编能力。生产调度员可随时向3个车站的调车区长或值班员下达接车计划及列车解编任务等。

“荆门南站股道运用紧张，荆门东站请做好37037次货物列车接车和解编作业准备。”5月1日10时，集中调度台生产调度员马洪波有条不紊地指挥荆门地区3个货运站的运输生产。他的精心指挥有效缓解了荆门南站的作业压力。

通过实施区域集中调度，生产调度员能够全面掌握荆门地区各站股道占用情况，精准分配车流，高效运用闲置股道，实现快解快编，促进了荆门地区各站优势互补，实现运输效率最大化。

“热电厂做好卸车准备，马上安排调车组给你们送20辆煤车进来。”5月1日12时15分，马洪波了解到荆门热电厂电煤库存告急后，及时编制调车作业计划，协调调车组为电厂输送煤炭，在解了企业燃“煤”之急的同时，也加速了车流的移动。

通过实施区域集中调度，宜昌车务段能够精准掌握管内各企业的装卸进度，实时盯控装卸全过程。遇卸车集中到达时，他们可以科学合理地编制调车作业计划，从而有效缩短列车在站停留时间，全面提升机车车辆周转率。

为更好地服务集中调度指挥，该段还将升级改造成功的调度集中控制系统引入集中调度台，充分发挥运输集成平台、现车系统、调度查询系统的功能。

自今年2月该段实施集中调度以来，截至5月4日，共优化分流列车29趟；荆门、荆门东、荆门南3个车站累计运输货物126.4万吨，占该段货运总量的38.7%，同比增长10%，充分体现出集中调度指挥优势，为该段实现货运上量、增运增收作出了贡献。