中铁北京工程局包银铁路首座“彩虹桥”拱肋顺利吊装、精准合龙

本网讯（郭典、刘鹏飞） 4月14日，由中铁北京工程局集团有限公司承建的新建包头至银川铁路银川至惠农段站前工程BYZQ-1标1-80米系杆拱拱肋安装顺利合龙，比既定的节点工期提前4天完成，成为本年度首个完成的关键节点，为后续施工提供了条件，赢得了时间。

包银铁路石嘴山特大桥跨星光大道1-80m系杆拱设计采用下承式梁拱组合结构,主梁采用满堂支架现浇法施工，拱肋安装采用型钢支架作为支撑，分14个节段拼装焊接成型，完成后浇筑拱肋混凝土。为保证拱肋安装精度，支架验收完毕后，拱肋采用从两边侧拱脚端向跨中对称吊装的顺序进行吊装。该座拱桥从方案选定、支架施工到拱肋吊装施工克服多个重难点，最终实现了精准合龙。

包银铁路石嘴山特大桥作为宁夏境内最长桥梁，此项重要节点的顺利完成，为后续拱肋灌注混凝土、支架拆除和吊杆安装、张拉、保护涂装等创造了良好条件。同时也为宁夏回族自治区石嘴山市增添了一处“亮丽的风景线”。中铁北京工程局包银项目部将在保证安全和质量的前提下继续加快项目建设进度，为包银铁路早日通车运行提供良好的先决条件。

据了解，包银铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，包银铁路全线通车后可形成银川-包头-北京高速铁路通道，且银川至北京将由目前的18小时缩短至5小时。

（图 郭典）