凯里工务段党委“五化”构建运输站段“一盘棋”

为打破传统联保机制，切实构建“站区一体化管理、风险联判、安全联保”管控共同体。连日来，中国铁路成都局集团有限公司凯里工务段党委出新招构建运输站段“一盘棋”，与车务、电务等站段携手，各司其职共担权责，共同开展联保工作，共同为山区铁路运输安全提供保障。

防护一体化，创建站区防护一体化机制。建立车务、工务、电务、供电驻站防护由车站值班员统一管理机制，联控防护标准化作业。作业前，驻站防护员进行信号楼前由车站安排人员进行酒精测试。作业中，互控行车信息，确保不错漏报列车运行信息，提示防护员3至5分钟通话，提醒信号盲区，现场出现误操作信息及时进行沟通确认信息，共同确认列车进路信号等。

防断一体化，创建站区防断一体化机制。协调建立联合调度台，按照站区划分，联合车务、电务各大站设置联合调度室或设置联络调度员，各专业调度一间屋、一个台，面对面联合办公，信息共享、信息预判，面对面对接协调，提升安全信息交流、设备整治协调、应急联动处置水平。同时，积极协调，利用好电务微机监测系统设备分析报警体系关键报警信息，做好防断应急处置，确保防断安全可控。

路外一体化，创建路外安全一体化机制。共同开展“大站区安全联保一体化、联创共建保安全”专项活动，破除大局意识不强、本位主义严重等误区。建立车务、工务联保体系，区间增设呜笛标；通过大数据，梳理出路外安全隐患重点区段，车站接收司机呼叫应答时，随时提醒司机在重点区段注意嘹望观察和控制行车速度，确保路外安全可控。

施工一体化，创建施工安全一体化机制。积极搭建施工集中调度体系，建立施工安全一体化组织管理构架，实行施工统一指挥调度。从施工准备、施工计划管理、登销记管理、现场作业管控、施工放行列车条件、逐级提速等方面，车务、工务、电务共同管控、确认、协调，创建施工一体化管控体系，确保施工安全。

培训一体化，创建好技术培训共培机制。梳理排查现有的培训资源，建立培训资源软硬件设施台账，对接各相关站段进行共享共用。将“工电联合整治、站区联合应急、结合部联合管控”纳入共同培训重点，最大限度的促进培训资源共享。同时，与各相关站段对应成立段、车间、班组三级共同培训协调小组，明确各级共同培训协调小组职责。