覆冰“歼灭战”——洛阳供电段“1.22”除冰纪实

元月22日，大雪压境，朔风成冰，一场持续低温雨雪冰冻灾害侵袭宛东地区。唐河县境内最大风速达到12.3m/s，最低温度零下6℃。22日9时55分，机车司机汇报宁西线唐河至白秋区间接触网舞动严重。

21日以来，南阳市唐河县出现极为罕见的持续低温、雨雪冰冻灾害，导致洛阳供电段唐河供电车间管内唐河至白秋区间接触网设备严重舞动、大面积线索覆冰，造成电力机车无法运行，供电安全和线路畅通面临着巨大风险和严峻考验。

该段唐河供电车间迅速行动，奔赴覆冰区段，一场没有硝烟的除冰攻坚战就此拉开。

唐河供电车间立即启动应急预案，迅速集结人员、车辆、物资、材料，经巡视检查确认，该区段出现近5公里的接触网“舞动”现象，伴随线索覆冰且有扩展的趋势，造成电力机车无法运行，当机立断立即封锁该区间。

该段临时组建应急抢修队，设置4个监控点，24小时不间断盯控，成立4个巡视组，不分昼夜步行巡视。值班段领导及科室负责人坐镇安全生产指挥中心协调，包保副段长马强全程参与现场指导。

元月22日晚上21点10分，除冰应急抢修队乘坐轨道车，到达接触网覆冰区段。现场一片漆黑，刺骨的寒意挟风带雪，直往裤管、脖子里钻。作业人员使用木棒和胶锤不断敲击，震碎线索覆冰，同时还要用照明灯检查由于接触网“舞动”造成的设备缺陷。

“下雪还好，不至于覆冰。现在这种冻雨，再加上大风，落在接触网上，马上就会结冰，而且越来越厚。”唐河接触网维修工区工长罗宛说道。大风雨雪天气持续不断，除冰之后，新的覆冰还会形成，这给抢险作业增加了很大难度。

凛冽的风雪中，气温低至零下5℃，线索覆冰厚度最大达到10毫米。虽然棉衣棉帽上都挂满了霜，但是大家顾不上寒冷，为了干活方便，他们甚至只穿了工作服就站在平台作业，下来时，脸和手已经冻得失去知觉。

“上班这么多年，还是头一回遇到这种冰灾，大风导致线索晃动，冻雨造成线索覆冰，覆冰又加剧了线索晃动。养兵千日用兵一时，考验我们的时候到了。”高空人员平旭阳拿着木棒一边除冰一边说道。

由于时间紧、任务重，很多除冰人员白天一直在步行巡视，已经在野外连轴工作12个小时，没有一个人说后退，没有一个人喊休息，他们忘记了时间，也顾不上湿透的衣服。每个人只是默默地干着手中的活，只为快一点恢复送电。

23日12时50分，除冰应急抢修队再次乘坐轨道车，到达接触网覆冰区段。此次出动，重点是检查二次覆冰情况，对残留覆冰彻底清除，确保受电弓正常取流。同时，还要处理由于接触网“舞动”造成的设备缺陷。

在极端多变大自然面前，由钢筋铁骨建成的铁路也有其脆弱的一面，而克服脆弱的武器就是“人”，人的体力、意志、智慧和勇气，在这次除冰抢险中发挥的淋漓尽致。大量的人力物力，协调组织、集中资源、精准修复，迅速的恢复了运输安全与畅通。

春运对于他们来说，畅通就是责任，平安就是使命。

来自临近地区的南阳供电车间、南阳西供电车间、动力设备车间，在刚刚完成本辖区内的巡视除冰工作后，于22日接到任务后火速出发，到达现场后，没有寒暄、没有停留，直接奔赴抢修现场，这一干就是27个小时。前来支援的精干力量，没有一人喊累，没有一声抱怨，服从命令、听从指挥，只为尽快恢复设备运行，确保春运实现首季开门红。

23日上午，集团公司葛洪总经济师深入抢险现场，亲切看望和慰问奋战在抢险一线的干部职工，乘坐轨道车参加除冰作业，认真查看设备受损情况，详细了解实际困难和抢修进度，仔细询问生活后勤保障情况。

23日15时05分，该区段上下行完全开通。

以唐河供电车间为主体的33人抢修突击队，在唐河至白秋区间进行昼夜监控27小时，运用轨道车上线人工除冰2次，共计除冰3.738km，检查接触网设备4.909km，处理由接触网“舞动”造成的设备缺陷4处。

全体参战人员不分昼夜、不畏严寒。在春运攻坚战中唱响了一曲曲催人奋进的奉献之歌，他们的声音响彻伏牛山谷，久久不能平息。