慢车显真情

“能够登上央视《是真的吗》节目，向全国观众介绍成昆铁路这趟特别的公益性‘慢火车’，我感到十分幸运和自豪，车上的猪、牛、羊又一次‘火’了起来１11月6日18时许，由中国铁路成都局集团有限公司成都客运段担当的5633/5634次公益性“慢火车”再次登上央视大屏，参与节目拍摄的该段北京二队列车长刘伟激动地说道。（人民铁道网11月8日讯）

2021年2月25日，中国向世界庄严宣告，中国脱贫攻坚战取得了全面胜利，现行标准下9899万农村贫困人口全部脱贫，832个贫困县全部摘帽，12.8万个贫困村全部出列，区域性整体贫困得到解决，完成了消除绝对贫困的艰巨任务，困扰中华民族几千年的绝对贫困问题得到历史性解决。

眼见着近年来铁路发展突飞猛进，一路奏凯，晃晃悠悠的“慢火车”显得如此的不可思议，但是事实上，全国像这样的列车共有81对，旧时代，是它们造就了铁路大发展时代，现如今，它们同样活跃在历史的舞台，发挥着自己的大用途。 这些“慢火车”的票价并不符合市场规律，它见站就停，却深受偏远地区群众的喜爱。因为，“慢火车”减轻了当地群众，特别是低收入群体的生活负担，满足了生产生活的需要，是钢轨为他们编织起日益方便与美好的出行之路。

如果说一日千里的高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的就是小康路上“不让一个人掉队”的温度。在追求幸福小康生活的前进路上，中国铁路不断践行着“交通强国，铁路先行”的使命。作为国民经济的大动脉，中国铁路沟通南北经济、推动国家铁路高速高质量发展、助力贫困地区融入“高铁经济圈”的同时，也因地制宜，通过开行公益性“慢火车”，广泛联通发展缓慢地区，补短板、助脱贫。

公益慢火车承载的不仅仅是偏远地区人民的生活，更是铁路为民的情怀。