玉林工务段苏城永：百炼精技能 岗位献青春

9月下旬，“秋老虎”正发余威，线路上依然酷热难耐。清晨9时，似“火球”般的太阳炽烤着大地。在黎湛线上行239公里加100米处，涂油机的突突声响彻线路的上空，一位身着黄色工作服、手拿道尺、弯着腰测量钢轨的“小个子”，浑身上下被汗水湿透，正忙碌着检查钢轨轨距、水平，用画笔标出病害处所，布满脸上的汗珠也来及擦拭……。他就是玉林工务段河唇线路车间飞凤坡综合维修工区副工长苏城永。一位外貌不起眼、但内心非常强悍的年轻人。2020年底苏城永在第六届全国行业职业铁道技能大赛铁路线路工比赛中，获得个人全能第二名，再次见证了玉林工务段近年来职工职业技能竞赛活动的新成效。近年来他曾获得工务段先进工作（生产）者、集团公司优秀共青团员、全国铁路技术能手、全国铁路青年岗位能手等荣誉。

“既练千招会，更练招招精。”

2016年，21岁的苏城永从柳州铁道职业技术学院毕业，进入铁路工作，成为一名线路工。他仍然记得，工作的第一个夜晚，他用单口扳手紧固螺栓扣件时，因为不得要领，用力不当，好几次发生扳手闪脱碰撞钢轨、枕木的“囧事”。工长见状，招呼他在一边先观看熟悉工作流程和安全注意事项，可在年轻气盛的苏城永心中，这相当于被泼了盆冷水，浑身不自在。

在观看作业的过程中，苏城永满脸疑惑？师傅宋育泽趴在钢轨上似乎随意一瞄，就能瞄出那段线路的钢轨水平高低几毫米；站在线路中间往前一看，就知道线路方向左偏还是右偏。这种“神奇”的技能深深地吸引着他，让他既好奇又羡慕。

从这一天起，他就暗下决心，“我要练就养修线路的‘神功’，像师傅们一样本领过硬１ 

为了快速提升业务技术水平，苏城永下了一番苦功夫。一有时间他就拿出《安规》《修规》《技规》等专业书籍边看边背边写，连续几个月坚守，用“土办法”把理论知识“啃”了下来；他十分珍惜每一次岗位练兵机会，在训练场上向工班长虚心讨教，从量水平轨距到线路养护“起拨捣改”技术，从设备的日常养护到应急处置演练，从检查分析到判别病害，苏城永用心记住师傅们说的每一项技术要领和数据，每当双休日、节假日、空余时间再加以反复练习，通过两年多的刻苦磨练和在作业上勤于思考摸索，他的业务技术突飞猛进，快速成长为工区的业务骨干。

师傅宋育泽骄傲地说：“在我带过的徒弟当中，苏城永是非常好学的，干活也踏实勤奋。时常缠着工班长问问题，直到学懂弄通为止，有一股年轻人的拼劲和朝气”。苏城永直言不讳：“我不能光知道咋干，还得知道为啥干，‘既练千招会，更练招招精’。”

凭着过硬的技术本领，苏城永参加工作2年就被任命为线路班长，仅一年后又担任副工长，成长为车间放心、职工信得过的技术带头人。2017年5月他通过考试考核获得线路工中级技能资格，被推荐参加集团公司第八届职业技能竞赛铁路线路工（普铁）获得第五名；2020年在第六届全国行业职业铁道技能大赛铁路线路工比赛中，一路闯关夺隘，获得个人全能第二名，他的业务技术得到应证，捧回了金光闪闪的荣誉证书。

“精准毫厘细保养，讲求细节保平安”

在苏城永眼里，工作是一种追求，更是一种责任。面对工区管辖的26公里正线、12组道岔，“精准毫厘细保养，讲求细节保平安”，是他一直以来恪守的工作信条。

可线路养护并不是一件易事。夏天，风吹雨淋、蚊虫叮咬；冬天，寒风萧瑟、手指僵硬，若是遇到刮风下雨，湿透的工作服被风吹透，有种被针扎进骨头的疼痛感。即便如此，在乡村干着农活长大的苏城永早就习以为常，面对困难他坚定前行、义无反顾。

他把精湛的业务技术应用于线路维修养护之中，潜心探索线路养修规律，一丝不苟整治隐患，不断为线路设备“强筋健骨。他信奉“动道前有依、动道后有据”的思维模式，收集前一个月的轨检车数据和段、车间专业干部的添乘检查记录，从中分析线路扣分的共性问题，对线路设备的动静态状况了然于心。为高质量整治线路病害，他针对工区职工各个工作重点时期暴露出的责任心不强、作业质量不高、技术业务平庸等现象，他与工长一道组织进行月度工作评比公示、点评，发动工友们找差距、比优劣、赛技术；针对线路上的“疑难杂症”和簿弱地段、病害反弹地段，他运用“精确检、精细查、精准修”的三精工作法，与大伙一道进行重点攻关。工区的7号至11号道岔，有段时间重复出现6次轨监三级扣分病害，他到现场详细调查取得数据，然后与轨检车波形图、添乘检查仪和测量工区检查数据，组织大伙进行综合分析，找出病因根源，利用更换胶垫、垫改拨和捣固、整治滑床板空吊、加装轨距杆、补充石碴等方法，精准整修80余处病害、加装轨距杆60多条、更换新胶垫120多块，回检把关作业作业质量，彻底根除这一“顽症”，稳定了线路质量。

“企业发展我作贡献，我的成长企业护航”

在严格履责付出的同时，苏城永也收获了成功的喜悦。先后获得“全国铁路技术能手”“全国铁路青年岗位能手”等荣誉称号。当工友们投来羡慕的目光时，他说的最多的却是，“企业发展我作贡献、我的成长企业护航”。

“从一名普通的线路工到班长、副工长，每一步都离不开企业的培养，是企业哺育了我成长”。谈及成长经历，苏城永对单位有着深深的感恩之情。

他时常以“责任大了，做事的标准就得更高”来要求约束自己。随着黎湛线列车运行频次加密，苏城永在作业中提出比维修保养标准高一格、严一扣的目标，带领工区职工一丝不苟地、高标准地整修线路。几年来，工区管辖的线路在他的精心养护下，轨检车月月检查均是优良，年度合格率、优良率均达100%，线路质量居全段线路工区前茅。

2021年暑期，黎湛线防洪任务繁重，特别是迎战台风“查卡帕”期间，苏城永带领职工连续多日坚守岗位，冒雨对线桥设备、排水设施、山塘水库、“三高”设备进行全面检查巡视；携带砍刀、油锯、铁铲、土筐等工具清理堵塞天、侧沟，砍伐零星危竹危树，每天休息只有4、5个小时 ，工友们劝他回家休息，可他却说：“这是我的责任，干完了心里才踏实。” 他收到了买房办理贷款手续的信息，妻子前后打了多次电话催促，他都急忙忙地说：“过几天、过几天，等忙完这阵子再说”，结果一拖就是一个多月。面对线路上结构复杂的道岔，如果计算不准确，作业不精准，往往会在拨道时带动轨距的变化，弄不好就有顾此失彼的效果，会给线路留下安全隐患。为此，他通过实践总结出整治线路钢轨连续小碎弯、方向不良的“一改一垫一碴”的三个一工作方法，提高了作业效率，比拨道作业更有效，且能防止作业后线路出现病害反弹。