勇往直前的“驭龙先锋”

■李锡秉 唐晓欢

身着笔挺洁净的路服，时而手指前方，时而紧握闸把，动作干净利落，他就是青岛机务段动车车间动车组司机于润波。于润波先后驾驶过蒸汽、内燃、电力机车及和谐号、复兴号动车组等多种车型，安全输送旅客1800多万人次，先后获得火车头奖章，中国铁路济南局集团有限公司劳动模范、优秀共产党员等荣誉。

1990年8月，于润波从济南铁路司机学校毕业，被分配到青岛机务段，成为一名机车乘务员。“要想干好工作，就必须热爱这项工作。”凭借勤学苦练的钻劲，于润波很快就成为机车乘务员队伍中的佼佼者。

1996年9月，他在同批入路职工中第一个拿到蒸汽机车驾驶证。2004年6月，他考取了电力机车驾驶证。2006年2月，经过层层选拔，他从1000多名客运机车司机中脱颖而出，被选派到西南交通大学参加动车组司机理论培训，不久后便到青岛动车所进行实际操作。2007年1月，他正式成为一名动车组司机。

10多年的时间里，于润波记录的学习和技术笔记共有100多本，累计300多万字。功夫不负有心人，于润波先后被局集团公司聘为技师、高级技师、首席技师。

2014年，随着高铁列车大量开行，动车组司机队伍迅速壮大。为尽快完成新司机选拔、培养工作，于润波担任起段、车间的兼职教师，为动车司机特别是新职动车司机开展业务技能学习培训，为新职人员量身定制培养计划，通过开设技术课堂、实作培训等方式，对各车型、各线路基础知识、关键项点等逐一进行讲解，让他们在练中学、学中练。

“只有精通业务，掌握高超的技能，才能实现理想和抱负。”于润波说。工作中，每逢调图、新线开通、新机型上线，他总是冲在最前面，通过不断学习、摸索、总结，为身边职工提供学习资料，传授行车经验。2019年调图期间，作为担当北京南交路首趟值乘任务的司机，于润波连续在济青高铁、石济高铁、京沪高铁看道，熟练掌握了新型动车组的操作、应急处理方法及《技规》《行规》等，带领同事成立攻关小组，排查趟车作业风险点，逐一制定应对卡控措施，完善趟车作业指导书，制作作业提示卡等，确保了任务顺利完成。不久后，北京交路的双班单司机改为单班单司机，经过3个月的磨合与研究，于润波制作了一套单司机跨局集团公司操作提示卡，为今后的单班司机工作提供了宝贵的参考资料。

自CR300BF型复兴号动车组上线，他利用在公寓待乘休息时间，积极对新上线司机进行帮教，已成功培养出30多名优秀的年轻动车组司机。其中，2名带培司机成长为指导司机，18名带培司机成长为技师、高级技师。

编后 人生因奋斗而精彩，因奉献而自豪。于润波的故事给我们带来了很深的感触。面对困难和挑战，他勇挑重担、从容应对，用勤学苦练的钻劲、爱岗敬业的韧劲和勇于创新的拼劲攻坚克难；面对新职工，他诲人不倦、倾囊相授，倾力为铁路事业的发展培养更多人才。我们需要更多像于润波一样坚守初心的人，为铁路高质量发展贡献力量。